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路透社:在英國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)否決后,科尼和卡哥特科放棄合并計(jì)劃

2022-04-01 07:06 性質(zhì):轉(zhuǎn)載
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3月29日(路透社)在英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)管理局(CMA)以競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題為由阻止交易后,芬蘭工程集團(tuán)科尼集團(tuán)(KCRA.HE)和Cargotec(CGCBV.HE)周二決定取消其合并計(jì)劃。...

中叉網(wǎng)援引3月29日路透社的消息:在英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)管理局(CMA)以競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題為由阻止交易后,芬蘭工程集團(tuán)科尼集團(tuán)(KCRA.HE)和卡哥特科(CGCBV.HE)周二決定取消其合并計(jì)劃。

CMA在周二早些時(shí)候決定阻止這一潛在的45億歐元(50億美元)交易。該機(jī)構(gòu)表示這項(xiàng)合并將損害集裝箱裝卸設(shè)備產(chǎn)品供應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)。

CMA在一份聲明中說(shuō):"在合并后,英國(guó)客戶(hù)幾乎沒(méi)有剩余的替代供應(yīng)商"。

科尼集團(tuán)和卡哥特克公司在2020年10月宣布平等合并,在英國(guó)展開(kāi)密切競(jìng)爭(zhēng)。

兩家公司在一份聲明中說(shuō),科尼集團(tuán)和卡哥特科公司的董事會(huì)沒(méi)有找到任何令人滿意的解決方案來(lái)解決CMA的擔(dān)憂。他們補(bǔ)充說(shuō),兩個(gè)集團(tuán)將繼續(xù)作為完全獨(dú)立的實(shí)體。

科尼集團(tuán)股價(jià)上漲3%,并在格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間10:30左右持平,而卡哥特克公司保持2%的上漲。Inderes分析師Erkki Vesola在評(píng)論股價(jià)反應(yīng)時(shí)說(shuō),投資者可能對(duì)交易的潛在利益提出質(zhì)疑,這些擔(dān)憂現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束。

Vesola說(shuō):"我想投資者一直擔(dān)心提供的補(bǔ)救措施(......)會(huì)對(duì)合并的協(xié)同效應(yīng)和整個(gè)合并的理由產(chǎn)生影響。"并補(bǔ)充說(shuō)可能還擔(dān)心交易完成后會(huì)有額外要求。

這兩家公司表示,這兩家公司在2月贏得了歐盟委員會(huì)對(duì)該交易的反壟斷許可。 然而,該交易需要所有相關(guān)機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn),當(dāng)然也包括CMA。

自1959年交付第一臺(tái)起重卡車(chē)以來(lái),我們一直在努力為每個(gè)客戶(hù)提供為他們工作的世界量身打造的起重卡車(chē),無(wú)論其行業(yè),起重能力或其他挑戰(zhàn)如何。我們的任務(wù)是找到完美的匹配,即使它需要我們?nèi)D紙?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)全新的解決方案。

如今,作為全球領(lǐng)先的智能起重解決方案提供商科尼集團(tuán)的一部分,我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)銷(xiāo)售和支持我們的叉車(chē),并與廣泛的分銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,在需要時(shí)為您提供本地支持。

我們?yōu)槟氖澜缰圃觳孳?chē)。

科尼叉車(chē)公司是大型叉車(chē)與正面堆高機(jī)的贏家,追溯至20世紀(jì)50年代,每一輛叉車(chē)離開(kāi)我們的工廠,那時(shí)廠區(qū)座落于瑞典的Silverdalen。從那時(shí)起,我們持續(xù)地努力研發(fā)能使客戶(hù)最有效且兼具成本效益地完成工作的最好方案,今天,半個(gè)多世紀(jì)過(guò)去了,SMV在制造叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)與舉升容量為10到60噸的正面堆高機(jī)上是世界的領(lǐng)袖。

在我們?nèi)鸬湮髂喜康腗arkaryd現(xiàn)代化生產(chǎn)工廠,我們混合了最先進(jìn)的技術(shù)與最有效的生產(chǎn)方式及可靠的工藝。

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