鋰電池在物料搬運市場上越來越受歡迎，正如供應(yīng)鏈正在加強回收服務(wù)和采購計劃以支持更綠色的能源格局。在企業(yè)實現(xiàn)內(nèi)部可持續(xù)發(fā)展目標和解決供應(yīng)鏈采購問題的推動下，越來越注重環(huán)保的商業(yè)世界想知道這一點。回收可以幫助解決這兩個問題，鋰電池回收業(yè)務(wù)仍處于起步階段。

加拿大魁北克市的鋰電池和能源供應(yīng)商UgoWork的法律事務(wù)主管Vincent Caron解釋說：“缺少的是幾年前回收這些產(chǎn)品的巨大商業(yè)案例。他指出，鋰電池在汽車和物料搬運應(yīng)用中越來越受歡迎，作為變革的催化劑。現(xiàn)在，這是一個非常非常巨大的市場?！?/p>

回收叉車電池(尤其是鉛酸電池)悠久的歷史也是一個因素。所有叉車電池都很大，化學(xué)成分復(fù)雜，不能在使用壽命結(jié)束時就扔進垃圾桶。圍繞鉛酸的規(guī)則和法規(guī)已經(jīng)讓位于這些產(chǎn)品的循環(huán)經(jīng)濟;如今，它們幾乎100%可回收。隨著對鋰電池的需求增加，對回收它們的期望也在增加，Caron表示：“隨著越來越多的產(chǎn)品進入市場，越來越多的公司正試圖超越這種需求——一些研究人員預(yù)測鋰電池將實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。因此，電池制造商和最終用戶開始與回收商建立合作伙伴關(guān)系，以使循環(huán)經(jīng)濟成為這些日益流行的產(chǎn)品的現(xiàn)實。

隨著這個過程的展開，這里有關(guān)于鋰電池回收的三件事。

1. 商業(yè)案例正在增長

鋰電池回收的需求在過去10年左右不斷增加，這是由于個人電子產(chǎn)品和最近電動汽車的激增，所有這些都依賴于先進的電池技術(shù)，根據(jù)特別項目經(jīng)理Peter Geantil的說法。

這有幾個原因。一方面，某些電池的設(shè)計使其難以獲取和提取內(nèi)部的鋰和其他元素。另一方面，它需要找到一個回收商來處理該特定電池的“化學(xué)性質(zhì)”。鋰電池有多種不同的電池化學(xué)成分，制造商會根據(jù)它們在特定應(yīng)用中的表現(xiàn)來選擇生產(chǎn)哪種電池?；厥丈滩⒉豢偸翘幚硎袌錾系乃谢瘜W(xué)品，因此很難找到合適的要回收的電池類型。

2. 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在進行中

根據(jù)研究公司Grand View Research的2020年市場報告，2019年全球鋰電池市場價值329億美元，預(yù)計從2020年到2027年將以13%的復(fù)合年增長率(CAGR)增長，投資者正在挖掘這塊“蛋糕”。

3. 整體方法為王

電池制造商很快指出，回收只是推動脫碳的更大動力的一部分，而鋰離子電池技術(shù)在這一過程中發(fā)揮著重要作用。

EnerSys的Oliveira解釋說：“我們堅信鋰電池的主要挑戰(zhàn)是如何讓該行業(yè)更廣泛地過渡到低碳排放，鋰技術(shù)將成為這一脫碳過程的一部分?！?/p>

Caron和他的同事、營銷總監(jiān)Jean-Francois Marchand同意并指出在制定綠色能源戰(zhàn)略時的其他考慮因素，例如圍繞采購和報廢流程的物流和運輸問題。