堅(jiān)持ESG戰(zhàn)略，提供綠色產(chǎn)品

生產(chǎn)過程不綠色，則能源轉(zhuǎn)型無意義。汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵方式之一。而只有完整的電動(dòng)車供應(yīng)鏈全部保持低碳、環(huán)保，才能真正保證碳減排的有效性。

贛鋒始終堅(jiān)持綠色開采、低碳運(yùn)營，鹽湖開采過程中，以日照蒸發(fā)作為主要提取工藝，生產(chǎn)過程的能源來自光伏發(fā)電站的電力，選取不符合人類飲用標(biāo)準(zhǔn)的水資源用于生產(chǎn)，水資源蒸發(fā)后重新收集循環(huán)利用，設(shè)立生態(tài)保護(hù)區(qū)等；生產(chǎn)過程中，對生產(chǎn)工藝、設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化以改造降低排放，在廠區(qū)架設(shè)光伏板以提升清潔能源占比，副產(chǎn)品重復(fù)利用等。

從產(chǎn)品到回收，打造一站式解決方案

通過電池回收再生，一方面能對電池中各種可回收金屬進(jìn)行高效提取，以降低碳排放的方式幫助車企、電池廠解決退役電池處理問題；另一方面，能有效利用這些再生原料進(jìn)行加工，提供獨(dú)具贛鋒特色的綠色再生產(chǎn)品，解決原材料供應(yīng)問題之余，還能幫助下游企業(yè)打造更加可持續(xù)的供應(yīng)鏈。

贛鋒循環(huán)成立于2016年，已被納入國家工信部《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》。目前，贛鋒通過化工板塊、電池版塊、循環(huán)版塊，已形成了從鋰化合物，到鋰電池，再到回收再生為化合物的完整循環(huán)，下游企業(yè)可以在任一環(huán)節(jié)內(nèi)進(jìn)入，并經(jīng)由贛鋒的循環(huán)生態(tài)而獲得更加清潔的產(chǎn)品屬性。

布局未來

為行業(yè)發(fā)展做技術(shù)、材料儲備

兼顧能量密度與安全性的固態(tài)電池，是未來電動(dòng)行業(yè)發(fā)展方向之一。

贛鋒于2016年組建固態(tài)團(tuán)隊(duì)，為推動(dòng)產(chǎn)品迭代做技術(shù)研發(fā)與儲備；另一方面，贛鋒于近年開始提升固態(tài)電池核心材料金屬鋰的產(chǎn)能和深加工能力，希望在未來固態(tài)電池技術(shù)成熟、大規(guī)模普及時(shí)，能夠?yàn)樾袠I(yè)提供充足的滿足技術(shù)要求的金屬鋰負(fù)極。

金屬及化工板塊同時(shí)也在生產(chǎn)、研發(fā)適用于補(bǔ)鋰的鋰箔、鋰粉、鋰化合物等材料，用于解決動(dòng)力電池的能量密度問題。

從傳統(tǒng)的鋰產(chǎn)品供應(yīng)，到如今的回收再生、前沿方向布局，贛鋒鋰業(yè)正在經(jīng)歷從單純的產(chǎn)品銷售者，到解決方案提供者的轉(zhuǎn)型。

“大概在五六年前，我們被業(yè)內(nèi)同行稱為‘鋰超市’，因?yàn)槲覀兡芴峁┳钊娴匿囅盗挟a(chǎn)品；現(xiàn)在，我們在‘鋰超市’的基礎(chǔ)上，又新增了電池、回收、固態(tài)等方向。” 王曉申說道，“這么多年以來，贛鋒始終堅(jiān)持初心。我們會(huì)繼續(xù)圍繞著‘鋰’，為電動(dòng)車行業(yè)、為新能源行業(yè)，去解決更多問題，為能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量?！?/p>