郭總表示,2021上半年訂單已經(jīng)超過(guò)2020全年,15噸以上重型叉車所用的核心零部件“結(jié)構(gòu)件、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋”均由公司自主研發(fā),重型叉車選配國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓元件,電動(dòng)重型叉車還自主開(kāi)發(fā)電控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了重型物料搬運(yùn)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)。
郭總認(rèn)為:“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、自力更生”是華南重工10多年來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。目前四大類產(chǎn)品的供應(yīng)鏈全部建立在中國(guó)現(xiàn)有的工業(yè)平臺(tái)之上,特別核心部件完全不依賴進(jìn)口。
當(dāng)問(wèn)及為何要自主開(kāi)發(fā)而放棄采用進(jìn)口零部件,郭總說(shuō)多年來(lái)橋、箱等關(guān)鍵零部件一般由外國(guó)廠商配套,大公司看不上,小公司不愿意投入研發(fā),而公司自成立之初就在董事長(zhǎng)郭俊陽(yáng)的帶領(lǐng)下,立足定位“以振興民族重型物料搬運(yùn)工業(yè)為已任,以客戶需求為導(dǎo)向,致力于國(guó)產(chǎn)化、高性價(jià)比的重型物流搬運(yùn)機(jī)械和工程機(jī)械的研發(fā)和生產(chǎn)”。
在伸縮臂叉車組裝線,郭總指著已經(jīng)涂裝下線的兩節(jié)雙臂進(jìn)箱18噸伸縮臂叉車說(shuō):“華南重工18噸雙臂進(jìn)箱伸縮臂叉車,額定起重量16噸~18噸,為國(guó)內(nèi)第一臺(tái)創(chuàng)新產(chǎn)品,選配貨叉,吊梁等多種屬具,可進(jìn)入集裝箱作業(yè),深受國(guó)內(nèi)外客商和用戶歡迎”。
圖6:華南重工50噸重型叉車(國(guó)內(nèi)最大噸位)
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