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提前的布局:工業(yè)車(chē)輛巨頭們的游戲

2021-04-22 10:34 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:楊斌 來(lái)源:中叉網(wǎng)-中叉網(wǎng)
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4、三菱物捷仕有限公司(logisnext)

豐田、凱傲相比,三菱叉車(chē)也實(shí)施多品牌戰(zhàn)略。但三菱公司并購(gòu)、重組的復(fù)雜程度,并不亞于前兩者。

到目前為止,三菱叉車(chē)集團(tuán)在全球三大洲共有11個(gè)制造基地:

解讀三菱物捷仕目前現(xiàn)狀,從2008年三菱跨國(guó)并購(gòu)芬蘭AGV制造者洛可拉(Rocla)開(kāi)始,該公司走上了并購(gòu)的快車(chē)道。2007年,日產(chǎn)叉車(chē)收購(gòu)了瑞典Atlet AB公司。

故事要從2012年說(shuō)起,日產(chǎn)叉車(chē)和TCM 合并為UniCarriers Group(優(yōu)嘉力)。日產(chǎn)汽車(chē)放棄叉車(chē)業(yè)務(wù),至此日產(chǎn)叉車(chē)品牌消失。2013年,三菱叉車(chē)與力至優(yōu)公司簽署協(xié)議,成立了三菱-力至優(yōu)叉車(chē)有限公司。2015年,三菱-力至優(yōu)收購(gòu)UniCarriers。

Nissan-TCM-UniCarriers,Nichiyu,Rocla,統(tǒng)統(tǒng)歸于logisnext!

三菱物捷仕正在扮演傳統(tǒng)的電動(dòng)和內(nèi)燃叉車(chē)制造商,物流機(jī)器人、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)以及其他物流設(shè)備和系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商。

和豐田、凱傲、永恒力略有不同,但也極其相似!

5、科朗設(shè)備公司(Crown

和前面4個(gè)工業(yè)車(chē)輛巨頭相比,美國(guó)Crown公司在收購(gòu)、重組和并購(gòu)方面,幾乎沒(méi)有任何動(dòng)作。但這依然不影響該公司在美國(guó)甚至全球工業(yè)車(chē)輛的影響力。

在1956年,Crown就開(kāi)始涉足電動(dòng)叉車(chē)。最初所研發(fā)的產(chǎn)品,皆為美國(guó)政府和軍方服務(wù)。這也導(dǎo)致后來(lái)的幾十年中,Crown產(chǎn)品一直是美國(guó)政府采購(gòu)的???。Crown叉車(chē)的零部件自制率高達(dá)85%,這在工業(yè)車(chē)輛行業(yè)非常罕見(jiàn)。

在美國(guó)本土,Crown有三個(gè)制造基地,分別位于北卡、印第安納和俄亥俄州。在海外,墨西哥和中國(guó)擁有制造基地。在德國(guó)澳大利亞設(shè)有銷(xiāo)售公司。

事實(shí)上,從一開(kāi)始的發(fā)展歷程看,Crown的主要精力放在電動(dòng)叉車(chē)上。但是,從2008年開(kāi)始,Crown開(kāi)始推出自己品牌的內(nèi)燃叉車(chē)-Hamech。這是Crown分別和小松以及克拉克合作的結(jié)果。很顯然,這樣做或者也會(huì)讓Crown在全球的代理商收益。2009年,Crown發(fā)布了Crown 品牌的C-5系列內(nèi)燃叉車(chē),采用約翰迪爾的采用發(fā)動(dòng)機(jī),標(biāo)志著約Crown所生產(chǎn)的第一臺(tái)內(nèi)燃(IC)叉車(chē)問(wèn)世。

從全球化來(lái)看,Crown要比豐田、凱傲、永恒力和三菱物捷仕保守得多。從品牌運(yùn)行的角度上看,Crown和永恒力有些類(lèi)似,基本都以單一品牌運(yùn)行。

Crown擁有自己開(kāi)發(fā)的InfoLink車(chē)隊(duì)和操作員管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能通過(guò)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、人員和流程的表現(xiàn)和使用情況提供了新的視角。為運(yùn)營(yíng)設(shè)定基準(zhǔn),并在生產(chǎn)效率、安全性、正常運(yùn)行時(shí)間等方面帶來(lái)可衡量的改進(jìn)。

“塑造物流搬運(yùn)的未來(lái),Crown正扮演物料搬運(yùn)設(shè)備和解決方案的提供者”!

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