2008年以來，濰柴集團在新能源汽車動力總成領(lǐng)域累計投入40億元用于研發(fā)攻關(guān)和推廣應(yīng)用，通過自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)整合，掌控全球領(lǐng)先的燃料電池、電機電控等核心技術(shù)，建成“單電池—電堆—發(fā)動機—整車”的全套研發(fā)試驗臺架，具備完整的燃料電池系統(tǒng)及整車研發(fā)試驗?zāi)芰?，?gòu)建起一條完備的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。

濰柴集團積極貫徹國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略，以2030年實現(xiàn)新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，加快關(guān)鍵技術(shù)突破，全面掌控全球領(lǐng)先的燃料電池核心技術(shù)資源。依托集團內(nèi)中國重汽、中通客車、亞星客車、陜汽重卡、林德叉車等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源，配套形成的燃料電池整車產(chǎn)品主要用于商用車，同時兼顧物料搬運車輛。基于整車需求開發(fā)了系列化燃料電池發(fā)動機，打造貫通了產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、試驗測評、生產(chǎn)制造、氫能應(yīng)用、整車示范等環(huán)節(jié)的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展完整鏈條，走出了一條行業(yè)健康發(fā)展的“山東路徑”。

2018年，濰柴集團承擔(dān)了國家重點研發(fā)計劃《燃料電池發(fā)動機及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用》，聯(lián)合清華大學(xué)、同濟大學(xué)、宇通客車、中通客車等高校院所及企業(yè)開展技術(shù)攻關(guān)，燃料電池商用車、燃料電池發(fā)動機、電堆等關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)新突破，開發(fā)40千瓦—100千瓦電堆、30千瓦—120千瓦燃料電池發(fā)動機；構(gòu)建覆蓋氫能動力關(guān)鍵材料、單電池、電堆、發(fā)動機、動力總成及整車的完整燃料電池測評體系；建成萬套級氫燃料電池發(fā)動機、電堆生產(chǎn)基地并實現(xiàn)投產(chǎn)運行。濰柴氫燃料電池產(chǎn)品已在卡車、客車等領(lǐng)域開展示范應(yīng)用，累計獲得13款燃料電池整車公告，突破49噸重型牽引車用氫燃料電池的整車構(gòu)型與設(shè)計。

2019年，濰柴集團聯(lián)合國家能源集團完成全球首臺200噸級氫能重載礦用卡車的樣車開發(fā)。目前，已在山東開通7條燃料電池公交專線，完成222輛燃料電池客車的示范推廣，累計運行里程超過140萬公里。同時，該集團在濟南、濰坊和聊城建成1座固定式加氫站（加注能力1000千克/天）和3座撬裝式加氫站，完成7個加氫站選址工作，為山東燃料電池車輛規(guī)?；痉稇?yīng)用提供堅實保障。

濰柴集團注重拉動燃料電池行業(yè)發(fā)展，通過參與搭建行業(yè)技術(shù)交流平臺，促進行業(yè)整體技術(shù)水平提升。2018年2月，作為燃料電池行業(yè)骨干單位參與發(fā)起成立了中國氫能聯(lián)盟；2018年3月，加入國際氫能委員會并成為指導(dǎo)委員單位；2019年1月，聯(lián)合山東國惠、兗礦集團等單位發(fā)起成立了山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；2019年12月，發(fā)起成立了中國內(nèi)燃機學(xué)會燃料電池發(fā)動機分會并擔(dān)任秘書長單位，通過組織技術(shù)論壇、制定團體標(biāo)準(zhǔn)、開展行業(yè)調(diào)研，促進行業(yè)內(nèi)橫向交流，培養(yǎng)行業(yè)新生力量，保障行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。（□通訊員 車路 趙楠楠 記 者 陳巨慧）