一汽解放發(fā)動機事業(yè)部克服疫情帶來的重重困難加快恢復(fù)生產(chǎn)秩序搶抓重點工作進度在非道路市場啟動IPD試點征途二期項目進入試運行階段3月5日，事業(yè)部召開了非道路市場IPD試點啟動會，標志著征途二期項目進入試運行階段。按照試點方案部署，事業(yè)部成立了非道路產(chǎn)品線，組建了跨部門重量級團隊，負責(zé)非道路產(chǎn)品誕生、生命周期運營管理和銷售，形成“事業(yè)部抓總、項目組主戰(zhàn)、部門主建”的管理體系，同時成立了工程機械&叉車、農(nóng)業(yè)機械&柴油機組兩個PDT團隊，營造“賽馬文化”，圍繞經(jīng)營目標分進合擊。

試點工作啟動以來，規(guī)劃發(fā)展部、計劃財務(wù)部、發(fā)動機開發(fā)二部、營銷服務(wù)部、采購部等以市場為導(dǎo)向進行跨部門合作，針對用戶需求進行新產(chǎn)品開發(fā)和新市場布局，對非道路市場進行細分，明確非道路降本效益核算口徑以及各平臺產(chǎn)品邊際貢獻測算值，制定非道路IPD項目組量、效指標，落實三階段產(chǎn)品優(yōu)化方案，從結(jié)構(gòu)化流程、重量級團隊、項目管理、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、質(zhì)量管理、研發(fā)使能、制造使能、采購使能、營銷使能、服務(wù)使能、IT系統(tǒng)等維度，有力支撐經(jīng)營結(jié)果達成。

征途二期項目是解放公司流程化組織建設(shè)變革最為重要的項目，通過打造IPD管理體系，建立面向經(jīng)營的跨部門重量級團隊和結(jié)構(gòu)化流程，導(dǎo)入投資理念，優(yōu)化運作機制，明確業(yè)務(wù)邊界與責(zé)任，確保產(chǎn)品聚焦市場需求，進一步提升質(zhì)量，減少浪費，優(yōu)化產(chǎn)品上市后的生命周期，最終實現(xiàn)商業(yè)成功。

項目的主要任務(wù)就是IPD建設(shè)。IPD即集成產(chǎn)品開發(fā)，是一套產(chǎn)品開發(fā)的模式、理念與方法，強調(diào)新產(chǎn)品開發(fā)是一項投資決策，采用跨部門重量級團隊，通過結(jié)構(gòu)化的產(chǎn)品包開發(fā)流程。

根據(jù)解放公司統(tǒng)一安排，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部啟動征途二期項目，成立項目領(lǐng)導(dǎo)小組、工作小組和9個項目組，以完善的體系和專業(yè)的團隊推動項目實施。圍繞目標任務(wù)，各項目組相繼完成了“現(xiàn)狀梳理診斷”和“高階方案”制定。

在現(xiàn)狀梳理診斷階段，項目組從資料收集到報告輸出共歷時8周，收集各使能原始問題556條，通過歸根歸類歸因以及與解放公司診斷報告對標，各使能總計歸納了94個關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)。

在高階方案制定階段，項目組從兩條主線（產(chǎn)品包和商業(yè)計劃）、重量級團隊、使能流程（研發(fā)、制造、采購、財經(jīng)、服務(wù)和營銷）、支撐流程（項目、質(zhì)量和產(chǎn)品數(shù)據(jù)）和IT建設(shè)等方面，完成了方案制定。

為了充分驗證并不斷完善IPD流程和重量級團隊運行機制，事業(yè)部選擇在非道路市場進行IPD試點，通過引入基于市場需求進行產(chǎn)品開發(fā)的IPD理念和體系，在利潤及品牌建設(shè)上形成有效突破。

當(dāng)前，事業(yè)部從上到下正按照征途二期項目的總體部署，在落實非道路市場IPD試點的同時，全面推進其他相關(guān)工作，全方位打造能夠持續(xù)改進的管理體系，為達成“中國第一、世界一流”目標強化體系支撐。

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（下簡稱“錫柴”）位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無形資產(chǎn)102.29億元?，F(xiàn)擁有兩大發(fā)動機基地、發(fā)動機再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國際領(lǐng)先、管理國內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬臺柴油機和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢，形成了開放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開發(fā)流程和標準體系、產(chǎn)品開發(fā)過程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺”，是柴油機行業(yè)唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動機制動等多項關(guān)鍵核心技術(shù)、我國第一家研制成功四氣門柴油機、第一家研制成功電控共軌柴油機、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動機產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機械的首選動力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，遍及歐美40多個國家和地區(qū)，市場保有量超過200萬臺。改裝汽車有5大系列200多個品種，批量出口澳大利亞等國家。

錫柴具有國內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達到QS9001國際標準，國內(nèi)唯一家同時獲得“機械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績效管理孵化基地”，全國企業(yè)文化示范基地，無錫市首屆“市長質(zhì)量獎”唯一獲獎單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號。期間，產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標實現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機成為市場熱銷產(chǎn)品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動機的主要生產(chǎn)基地、國內(nèi)重型發(fā)動機的主要制造基地、中國自主品牌發(fā)動機的主要出口基地。

2011年錫柴進入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競爭力的“自主錫柴、實力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標。工廠正以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開拓創(chuàng)新，昂揚奮進，打造“民族品牌，高端動力”，為推動一汽自主事業(yè)，促進汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實現(xiàn)人·車·社會和諧發(fā)展做出新的貢獻。