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錫柴:首批J7用戶初體驗:一腳油門,誰都不是我的對手

2019-04-22 10:24 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:錫柴 來源:錫柴
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今天說的這位老司機可不一般,全國首批解放J7用戶,云南玉溪第一位J7擁有者,26年駕齡,開過22臺重卡,馳騁在緬甸、老撾、越南的“海歸...

  今天說的這位老司機可不一般,全國首批解放J7用戶,云南玉溪第一位J7擁有者,26年駕齡,開過22臺重卡,馳騁在緬甸、老撾、越南的“海歸派”,他就是馬樹權(quán)。
只是因為在人群中多看了你一眼
  馬樹權(quán)與J7的邂逅,源自一次與J7路試車的偶遇,不遠處的J7鶴立雞群般闖入了他的視線,從此馬樹權(quán)對J7魂牽夢繞,“好看,一打眼就知道它的檔次不一般,我看過太多國內(nèi)外品牌的重卡,對它,我確實一眼心動!”J7上市發(fā)布會后,馬樹權(quán)經(jīng)過多方比較與聯(lián)系,終于在春節(jié)前夕,喜提解放J7,成為云南玉溪當?shù)氐谝晃籎7用戶,他自豪地說道:“我開車上路,回頭率幾乎百分百,那感覺可真爽?!?/div>

這是飛一樣的感覺,這是自由的感覺
  “寬敞,舒適,操控性極強,跑了14000多公里,還沒出磨合期,相信50000公里后,J7會有更好的表現(xiàn)?!瘪R樹權(quán)提起J7的發(fā)動機,比了一個大大的贊,“錫柴550馬力奧威13L-J7專用發(fā)動機,確實給力,路上超車不費勁,一腳油門,誰都不是我的對手!當然,我是說在安全的前提下。”除了動力性與燃油經(jīng)濟性,對馬樹權(quán)來說,發(fā)動機的制動性與安全性也非常重要,“云南的路況非常特殊,最長的坡有46公里,可以說沒爬過云南的坡就不叫爬過坡,能過得了這關(guān)的發(fā)動機才是真優(yōu)秀,錫柴的J7專用發(fā)動機采用全新一代獨立搖臂制動技術(shù),制動效果相當好,令我感到非常安心?!?/div>

咱們老百姓,今兒真呀么真高興
  由于經(jīng)常走出國門,“海歸派”的馬樹權(quán),可說是閱車無數(shù),曾經(jīng)在緬甸、老撾、越南等地盛行的進口車,漸漸不再吸引他的注意,反而是民族品牌,逐漸博得人們的青睞,讓馬樹權(quán)記憶猶新的是,當語言不通的外國卡友拍著他的J7,朝他豎起了大拇指時,油然而生的民族自豪感,令他實實在在的感受到了中國品牌商用車行業(yè)的崛起,心中為中國能夠生產(chǎn)出J7這樣的車與錫柴這樣強勁的發(fā)動機而感到驕傲。
 


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