全自動(dòng)無人駕駛地鐵線路成都地鐵9號(hào)線“四龍出洞”

4月13日，據(jù)成都地鐵建設(shè)公司消息，西部首條全自動(dòng)無人駕駛地鐵線路——成都地鐵9號(hào)線華興站～簇橋站區(qū)間、武青南路站～簇橋站區(qū)間4臺(tái)盾構(gòu)相繼出洞，實(shí)現(xiàn)雙線雙區(qū)間貫通。

9號(hào)線是位于成都市三、四環(huán)之間的一條線路，是城市快速軌道交通層次中的市域快線，具有線路長(zhǎng)、換乘節(jié)點(diǎn)多、站間距大、速度目標(biāo)值高等特點(diǎn)。9號(hào)線一期工程從三色路站至黃田壩站由南至西沿順時(shí)針方向敷設(shè)，線路全長(zhǎng)22.18km，全線均為地下線，共設(shè)13座車站，其中換乘站達(dá)11座，換乘站比例近85%，設(shè)元華停車場(chǎng)、武青車輛段兩座站場(chǎng)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100Km/h，系全自動(dòng)無人駕駛軌道交通線路。

據(jù)悉，相繼出洞的4臺(tái)盾構(gòu)在深埋富水密實(shí)砂卵石地層中主要下穿三吏堰、永興橋，長(zhǎng)距離穿越直徑1.2米的城市主污水管、在建軌道交通新苗控制中心及周邊建（構(gòu)）筑群。自3月27日第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)出洞以來，截止到4月12日，4臺(tái)盾構(gòu)順利出洞。（四川在線）

國(guó)家郵政局等三部門發(fā)文對(duì)跨境寄遞服務(wù)加強(qiáng)全過程監(jiān)管

近日，國(guó)家郵政局、商務(wù)部、海關(guān)總署三部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)寄遞服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見（暫行）》主要有12條具體舉措，涵蓋四個(gè)方面。

在“聚焦深化放管服改革，激發(fā)市場(chǎng)活力”方面，意見提出支持服務(wù)供應(yīng)商主體多元化、支持外資企業(yè)依法進(jìn)入市場(chǎng)、支持建立跨境寄遞服務(wù)企業(yè)信用體系3條政策措施。國(guó)家郵政局普遍服務(wù)司副司長(zhǎng)涂剛介紹，文件明確提出支持郵政企業(yè)、進(jìn)出境快件經(jīng)營(yíng)等跨境寄遞服務(wù)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，依法提供跨境包裹、商業(yè)快件寄遞服務(wù)；支持外商在境內(nèi)依法申請(qǐng)?jiān)O(shè)立快遞企業(yè)；推進(jìn)郵政管理、商務(wù)、海關(guān)等政府部門之間信用信息共享和聯(lián)合獎(jiǎng)懲機(jī)制建設(shè)。

其中，支持外商在境內(nèi)依法申請(qǐng)?jiān)O(shè)立快遞企業(yè)備受業(yè)界關(guān)注，這被認(rèn)為是快遞業(yè)全面落實(shí)準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度，以開放促改革、促發(fā)展、促創(chuàng)新的具體體現(xiàn)。

涂剛說，在“堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，構(gòu)建保障機(jī)制”方面，意見提出加快創(chuàng)新跨境寄遞服務(wù)模式、加快完善跨境寄遞服務(wù)體系、加快建立數(shù)據(jù)交換機(jī)制3條政策措施。鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)國(guó)際多邊和雙邊合作，創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，完善網(wǎng)絡(luò)渠道，提供面向全球的一體化寄遞服務(wù)；支持跨境寄遞服務(wù)企業(yè)設(shè)置海外倉(cāng)，發(fā)展境外寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，符合條件的可以按規(guī)定程序申報(bào)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展專項(xiàng)資金支持；鼓勵(lì)跨境寄遞服務(wù)企業(yè)創(chuàng)建品牌，與跨境電商共商共建團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)可靠性；依托國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)跨境寄遞服務(wù)企業(yè)向郵政、商務(wù)、海關(guān)等政府部門報(bào)送數(shù)據(jù)和相關(guān)信息交換。

此外，在“優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)協(xié)同共進(jìn)”方面，意見提出提升跨境寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力、提升跨境寄遞服務(wù)全程通關(guān)便利、提升參與國(guó)際治理能力建設(shè)3條政策措施。鼓勵(lì)跨境寄遞服務(wù)企業(yè)開辟國(guó)際貨運(yùn)航線，鼓勵(lì)自貿(mào)區(qū)等探索通關(guān)新模式；支持中歐班列運(yùn)輸郵件快件常態(tài)化，支持邊貿(mào)寄遞發(fā)展；海關(guān)、郵政等部門建立協(xié)作機(jī)制，推進(jìn)跨境寄遞服務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)境外信息化通關(guān)；在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)、世貿(mào)組織、世界海關(guān)組織中，深度參與規(guī)則制定，維護(hù)多邊機(jī)制穩(wěn)定發(fā)展和我國(guó)正當(dāng)利益。（央廣網(wǎng)）

全球最大的航運(yùn)協(xié)會(huì)成立，覆蓋全球90%的商船

4月13日消息，4月8日，國(guó)際航運(yùn)商會(huì)（ICS）、亞洲船東協(xié)會(huì)（ASA）和歐洲共同體船東協(xié)會(huì)（ECSA）在新加坡簽署了協(xié)議。一家覆蓋全球90%商船的新航運(yùn)協(xié)會(huì)宣告成立!

根據(jù)這份聲明，這份新的協(xié)議將把眾多重要的國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)之間的合作，廣泛納入法典，并為它們更緊密的合作提供了框架。協(xié)議承認(rèn)它們各自是國(guó)家船東協(xié)會(huì)的成員，并承認(rèn)它們的成員與其國(guó)家政府享有獨(dú)特和特殊的關(guān)系。

此外，該協(xié)議還確認(rèn)了國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)、ASA和ECSA作為主要的全球和地區(qū)協(xié)會(huì)的作用，它們代表所有航運(yùn)業(yè)和行業(yè)的船東和運(yùn)營(yíng)商，批準(zhǔn)與具有影響國(guó)際航運(yùn)利益的全球和地區(qū)組織、監(jiān)管機(jī)構(gòu)等機(jī)構(gòu)合作。

協(xié)議的簽署意味著，全球最大的航運(yùn)協(xié)會(huì)正式成立，其覆蓋全球90%的商船!（搜航網(wǎng)）

物流平臺(tái)菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布，菜鳥快遞智能柜已全部開通“刷臉取件”功能

近日，物流平臺(tái)菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布，菜鳥快遞智能柜已全部開通“刷臉取件”功能。除此之外，豐巢智能快遞柜開始試點(diǎn)應(yīng)用“刷臉取件”。人臉識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用不僅方便了消費(fèi)者，也在節(jié)省快遞員的工作時(shí)間，成為物流行業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步的重要推動(dòng)力。

據(jù)了解，從2017年9月起，菜鳥網(wǎng)絡(luò)就已開始在“刷臉取件”上布局，至今已產(chǎn)生超百萬(wàn)次的刷臉記錄。在菜鳥智能快遞柜，消費(fèi)者如果是首次使用人臉識(shí)別功能，需要在快遞柜上綁定手機(jī)、錄入人臉，完成后即可選擇“刷臉取件”。

與此同時(shí)，針對(duì)有消費(fèi)者擔(dān)心應(yīng)用人臉識(shí)別會(huì)無法請(qǐng)他人代取快遞的問題，菜鳥智能柜在應(yīng)用新技術(shù)之外，依舊保留此前所使用的輸入取件碼等取件方式，打消了消費(fèi)者的顧慮。

值得注意的是，由于技術(shù)原因，現(xiàn)階段用于普通公眾人臉識(shí)別的精準(zhǔn)度還無法達(dá)到100%，識(shí)別出現(xiàn)誤差的情況客觀上的確存在，但是隨著技術(shù)發(fā)展的不斷推進(jìn)和探索，精準(zhǔn)度會(huì)持續(xù)向“萬(wàn)無一失”靠攏。（界面天津）

中鐵總：全國(guó)鐵路10日起實(shí)行全新列車運(yùn)行圖

4月10日0時(shí)起，全國(guó)鐵路已實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，優(yōu)化高鐵列車開行方案，北京至青島、北京至蘭州、蘭州至成都等動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步縮短，保持普速列車開行規(guī)模，貨物運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，此次優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖，是鐵路總公司深入貫徹落實(shí)中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路貨運(yùn)量”要求的具體行動(dòng)，通過調(diào)圖進(jìn)一步優(yōu)化了運(yùn)輸組織，為科學(xué)配置運(yùn)力資源、提高運(yùn)輸供給質(zhì)量創(chuàng)造了條件。

該負(fù)責(zé)人指出，此次調(diào)圖過程中，鐵路部門堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，實(shí)施高鐵列車開行“一日一圖”，優(yōu)化高鐵客運(yùn)產(chǎn)品，進(jìn)一步改善廣大旅客出行體驗(yàn)。全國(guó)鐵路保持普速列車開行規(guī)模，提升服務(wù)品質(zhì)，開行普速列車1203對(duì)，較調(diào)圖前增加29.5對(duì)，繼續(xù)開行81對(duì)公益性慢火車，滿足旅客多樣化的需求。（中國(guó)網(wǎng)）