2017年，工業(yè)車輛協(xié)會(huì)首次發(fā)布鋰電池叉車銷售量為8,681臺(tái)，而2017年電動(dòng)叉車銷售量為203,651臺(tái)，雖鋰電池在電動(dòng)叉車中的占比不是很大，但有行業(yè)專家預(yù)測(cè)，2018年鋰電池叉車的銷售量翻一番有多。鋰電池叉車因基數(shù)不大，同期增長(zhǎng)率的確非常大，但鉛酸電池目前仍然是叉車的主要?jiǎng)恿﹄姵?，做為叉車?dòng)力電池的主流——鉛酸電池，在鋰電池等新能源來臨之時(shí)，能做些什么呢。

　　第一、在原材料選擇和生產(chǎn)工藝上創(chuàng)新，提高蓄電池的壽命

　　鉛酸蓄電池當(dāng)務(wù)之急的是在保證蓄電池容量和比能量的基礎(chǔ)上提高蓄電池的壽命。這次在CeMAT 2018展上，有不少的鉛酸蓄電池企業(yè)都主要強(qiáng)調(diào)了自己的鉛酸蓄電池的充電循環(huán)次數(shù)，有的品牌電池對(duì)外宣傳已達(dá)1650次的長(zhǎng)壽命性能。提高蓄電池的壽命具有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的雙重意義，鉛酸蓄電池壽命延長(zhǎng)一倍，材料就節(jié)約了一半，更不用說從原料、加工、蓄電池制造、運(yùn)輸、保管、更換等一系列人力、物力和財(cái)力的投入。所以提高蓄電池壽命對(duì)節(jié)約能源，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略有非常大的意義。細(xì)了解，這些鉛酸蓄電池企業(yè)在保證蓄電池容量和比能量的前提下，通過采取耐腐蝕多元低銻合金、高性能添加劑、新型隔板、全面防短路技術(shù)等綜合措施，不斷提高動(dòng)力鉛酸蓄電池的壽命。

鉛酸蓄電池管理系統(tǒng)

　　第二，使用電池管理系統(tǒng)軟件，提高鉛酸蓄電池的使用效率和壽命。

　　鉛酸電池在高溫、缺液狀態(tài)，或者長(zhǎng)期處于不使用、充電不足、電壓不均衡等問題時(shí)，電池的壽命將會(huì)快速衰減，智能鉛酸蓄電池是在原來電池內(nèi)部安裝一顆智慧的大腦BMS系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)可及時(shí)發(fā)現(xiàn)并控制對(duì)蓄電池的不當(dāng)使用，實(shí)行自我保護(hù)，不僅大大提高了電動(dòng)叉車的穩(wěn)定性，還有助于提高蓄電池的使用效率和壽命，它還有一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)，那就是能防止意外的系統(tǒng)停機(jī)。與非智能電池相比，智能電池系統(tǒng)需要不斷地與主機(jī)交互信息，使電池系統(tǒng)增加了復(fù)雜性。但正是這種信息交互，使主機(jī)和使用者能更準(zhǔn)確地掌握電池的狀態(tài)，包括電池有效容量、當(dāng)前充/放電率、歷史累計(jì)充放電次數(shù)、預(yù)測(cè)壽命等，從而做到有的放矢。

　　鉛酸蓄電池的BMS系統(tǒng)之前比較少看到，此次在CeMAT 2018有多家企業(yè)展出，由此可見，大家對(duì)鉛酸蓄電池的管理越來越重視了。