對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，真鋰研究給出的預(yù)測(cè)是：
    ①謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)是2020年145萬(wàn)輛，照搬充電設(shè)施指南中的相關(guān)預(yù)測(cè)；
    ②中性預(yù)測(cè)2020年200萬(wàn)輛，是根據(jù)“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，參考充電設(shè)施指南中的年增速做出的；
    ③樂觀預(yù)測(cè)是2020年270萬(wàn)輛，是按照市場(chǎng)樂觀情緒并結(jié)合主要車企發(fā)展規(guī)劃做出的。

電動(dòng)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展，2016年鋰電需求占比超30%
　　這一波的電動(dòng)汽車發(fā)展浪潮始于2010年12月，當(dāng)時(shí)日產(chǎn)和通用同時(shí)在美國(guó)市場(chǎng)推出了Leaf EV和Volt PHEV產(chǎn)品，因此，2011年被公認(rèn)為是電動(dòng)汽車發(fā)展的元年。2011年至今，全球電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量如芝麻開花節(jié)節(jié)高，到2016年已接近100萬(wàn)輛的年銷售規(guī)模。相對(duì)應(yīng)，鋰離子動(dòng)力電池需求由2010年的幾乎為零發(fā)展到2016年的40.9GWh，占全部鋰電需求的比重由2011年的6.0%迅速擴(kuò)大到2016年的30.5%，成為鋰電領(lǐng)域最大的細(xì)分市場(chǎng)。今年，陸續(xù)有荷蘭、挪威、印度、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等國(guó)發(fā)布了停售燃油車時(shí)間表。從總的發(fā)展勢(shì)頭來看，已經(jīng)可以認(rèn)定，這一波電動(dòng)汽車發(fā)展浪潮還將繼續(xù)下去。電動(dòng)汽車發(fā)展潮流已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。
1、海外電動(dòng)汽車市場(chǎng)鋰電需求情況
　　在2011年這個(gè)全球電動(dòng)汽車商業(yè)化的元年，海外電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量達(dá)到了5.8萬(wàn)輛，由此產(chǎn)生的鋰電需求達(dá)到了1.3GWh，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。此后幾年，電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量逐年走高，到2016年已經(jīng)達(dá)到45.08萬(wàn)輛（含出口到中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品），由此產(chǎn)生的鋰電需求高達(dá)13.2GWh，年均復(fù)合增長(zhǎng)率59.7%。

　　海外電動(dòng)汽車市場(chǎng)到目前還基本上都是電動(dòng)乘用車以及在此基礎(chǔ)上改裝而來的城市物流車，中國(guó)市場(chǎng)大行其道的電動(dòng)客車以及非乘用車底盤改裝的電動(dòng)專用車在海外市場(chǎng)目前還都只是零星的示范應(yīng)用。下面我們來看一下海外電動(dòng)乘用車市場(chǎng)的鋰電裝機(jī)情況。

　　2016年海外電動(dòng)乘用車市場(chǎng)鋰電裝機(jī)總量12.8GWh，同比增長(zhǎng)43.1%；平均每輛車搭載的電池包電量是28.71kWh，同比增長(zhǎng)14.7%。其中，純電動(dòng)乘用車電池裝機(jī)10.4GWh，同比增長(zhǎng)45.5%；平均電池包45.25kWh/輛，同比增長(zhǎng)22.1%，表明“里程焦慮”問題的解決速度正在明顯加快。插電式混合動(dòng)力乘用車電池裝機(jī)2.4GWh，同比增長(zhǎng)33.4%；平均電池包11.25kWh/輛，同比也有略微增長(zhǎng)，表明海外市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)這種車輛產(chǎn)品的純電續(xù)航里程的要求在增加。
　　海外電動(dòng)乘用車市場(chǎng)采用的鋰離子電池全部都是錳酸鋰和三元系列的電池產(chǎn)品，2016年NCA三元電池用量最大，以6.7GWh占比52.4%，基本上都是特斯拉一家在用，由松下提供；錳酸鋰電池（電池的正極材料以錳酸鋰為主，三元材料為輔）以4.9GWh用量居其次，占比38.1%，大多數(shù)車企的電動(dòng)乘用車產(chǎn)品都在采用這種電池，主要是兩家韓國(guó)鋰電巨頭LG化學(xué)、三星SDI以及兩家日本廠商AESC、LEJ在供應(yīng)；NCM三元電池以1.1GWh的用量排在第三位，占比8.7%，主要是松下和SK創(chuàng)新在供應(yīng)（其中SK創(chuàng)新的NCM電池所采用的正極材料中可能也含有錳酸鋰材料）。