近年來(lái)，共享出行軟件很大程度上改變了中國(guó)人的出行習(xí)慣。如今，智能化又逐漸成為中國(guó)共享出行行業(yè)的一大新亮點(diǎn)。

　　“我們每天的工作就是預(yù)測(cè) 你從哪里來(lái) 要到哪里去 預(yù)計(jì)多久到 和 要花多少錢(qián) ?！钡蔚螌?zhuān)家算法工程師張凌宇說(shuō)，只有通過(guò)深度的算法學(xué)習(xí)，人工智能才能將這些需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，用戶(hù)在打車(chē)時(shí)才會(huì)獲得更好體驗(yàn)。
　　“ 冒泡數(shù) 可以讓人工智能更好學(xué)習(xí)用車(chē)需求，從而更好地進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度?！北本┖娇蘸教齑髮W(xué)副教授童詠昕說(shuō)，一些用戶(hù)因?yàn)榉N種原因放棄訂單，沒(méi)有真正的訂單形成，但是用戶(hù)在APP里“冒泡”了，人工智能就可以通過(guò)這些“冒泡數(shù)”來(lái)發(fā)現(xiàn)潛在市場(chǎng)、建立評(píng)估獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，甚至實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的調(diào)度。
　　滴滴出行高級(jí)副總裁、智慧交通負(fù)責(zé)人章文嵩分享大數(shù)據(jù)和人工智能在交通中的利用。新華社記者 顏之宏 攝滴滴出行高級(jí)副總裁、智慧交通負(fù)責(zé)人章文嵩分享大數(shù)據(jù)和人工智能在交通中的利用。圖片由大會(huì)組織方提供
　　當(dāng)用戶(hù)在出發(fā)地卻不知道地名叫什么，或者一時(shí)想不起來(lái)目的地名稱(chēng)怎么辦？滴滴地圖事業(yè)部總經(jīng)理張弦說(shuō)，正是人工智能的深度學(xué)習(xí)能力，共享出行軟件才能夠越來(lái)越好地滿(mǎn)足用戶(hù)需要，順利將其送至目的地。
　　目前，中國(guó)部分城市正利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)積極協(xié)助城市創(chuàng)新交通治理，南京、深圳、武漢等20余個(gè)城市與相關(guān)企業(yè)合作，落地智慧誘導(dǎo)屏、智慧信號(hào)燈等項(xiàng)目，以智能調(diào)度、路徑規(guī)劃等人工智能技術(shù)，幫助政府進(jìn)行前瞻性的市政規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施布局，從而建設(shè)高效和環(huán)保的智慧交通體系。
　　在共享出行上，中國(guó)工程師自己打造的人工智能正變得越來(lái)越高效，良好的市場(chǎng)環(huán)境也使人工智能未來(lái)的發(fā)展之路更廣闊平坦。