周末看海外，還記得2015年2月，5輛比亞迪K9大巴進(jìn)駐日本京都運(yùn)營，由京都急行巴士株式會(huì)社運(yùn)營。時(shí)隔兩年半，這批K9大巴車況完美，遠(yuǎn)在京都東北側(cè)的北海道，這家首個(gè)成功打入日本市場(chǎng)的中國汽車品牌再一次將搭載中國芯的產(chǎn)品帶到日本——

　　本月初，數(shù)臺(tái)不同型號(hào)的純電動(dòng)叉車在日本北海道一農(nóng)業(yè)工廠進(jìn)行展示，不就后他們將正式定居日本北海道。

　　比亞迪電動(dòng)叉車不僅可有效解決內(nèi)燃叉車的尾氣污染問題，同時(shí)也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)鉛酸電池的不足；通過顛覆性的電池及快速充電技術(shù)，使得充電時(shí)間縮短90%，并且可隨充隨用，大大提高了用戶效率。

　　比亞迪純電動(dòng)大巴在海外的新聞過于耀眼，似乎掩蓋住了叉車的光芒。實(shí)際上，比亞迪純電動(dòng)叉車在世界各地也同樣受到了“網(wǎng)紅”般的待遇，美國叉車大牛Cromer評(píng)曾評(píng)比亞迪叉車：行業(yè)革命者，比任何叉車更安全。自2015年以來，日本、新加坡、澳大利亞、巴西等國均能看到比亞迪叉車的身影，茅臺(tái)等國內(nèi)知名企業(yè)也紛紛采購比亞迪純電動(dòng)叉車。

比亞迪叉車在巴西

比亞迪叉車在美國

　　就在上個(gè)月的中國工業(yè)車輛創(chuàng)新獎(jiǎng)（CITIA）評(píng)審會(huì)中，比亞迪申報(bào)的三個(gè)零部件類項(xiàng)目“磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目”、“比亞迪電動(dòng)叉車VTOG控制器項(xiàng)目”及“比亞迪電動(dòng)叉車永磁同步電機(jī)項(xiàng)目”憑借其獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全部入圍最終評(píng)選名單，比亞迪叉車的電池、電控、電機(jī)三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)已得到包括專家在內(nèi)越來越多人的認(rèn)可。

　　至于京都的5臺(tái)大巴，他們很快也不再孤獨(dú)。