二是分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。建立基于數(shù)據(jù)分析的研發(fā)模式，可以發(fā)現(xiàn)哪種型號的產(chǎn)品更受歡迎，對于基于市場定位的產(chǎn)品研發(fā)有較強參考價值。
　　三是預(yù)測設(shè)備故障。在設(shè)備出現(xiàn)故障征兆時提前維護，目前在出現(xiàn)故障的設(shè)備里有50%可以事先預(yù)測，減少了客戶的損失。
　　四是預(yù)測配件需求。通過設(shè)備運行狀況研究其跟配件消耗之間有什么樣的關(guān)聯(lián)，建立起預(yù)測模型，可大大降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
　　同時，從點到線到面的大數(shù)據(jù)服務(wù)，還能指導(dǎo)三一集團進行產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)的創(chuàng)新、服務(wù)模式的創(chuàng)新等。通過每日實時監(jiān)控設(shè)備運行信息(如位置、工時、轉(zhuǎn)速、主壓、油耗等)，系統(tǒng)面向代理商、操作手、挖掘機老板和研發(fā)人員四類主要用戶，采用基礎(chǔ)矩陣分拆成基礎(chǔ)向量，再分拆成特征值，其特征值重新組合形成自定義向量再組合成設(shè)備信息、健康等矩陣，進而提供全生命周期的增值服務(wù)。
　　例如，通過攪拌車位置信息、混凝土配送信息、混凝土消耗信息以及泵送設(shè)備和攪拌車當前作業(yè)狀態(tài)信息在攪拌站各機群設(shè)備之間的實時數(shù)據(jù)交互和共享，實現(xiàn)各機群設(shè)備之間的作業(yè)協(xié)同和作業(yè)指導(dǎo)。用戶據(jù)此可采用較科學(xué)的車輛調(diào)度策略和設(shè)備作業(yè)模式，提高企業(yè)運營效率和設(shè)備利用率，降低總體運營成本。
多維度轉(zhuǎn)型
　　全球的制造業(yè)龍頭企業(yè)，都在尋找新的模式、創(chuàng)新的出路。例如GE首席執(zhí)行官杰夫?伊梅爾特（Jeff Immelt）表示，GE公司打算在2020年成為全球前十的軟件公司，軟件及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)訂單要達到150億美元。在GE的年報上，很大的篇幅都是關(guān)于他們的數(shù)據(jù)平臺產(chǎn)品Predix，GE希望把Predix打造成為工業(yè)界的安卓系統(tǒng)，管理從對風(fēng)力發(fā)電機到飛機引擎等各種設(shè)備；而另一個工業(yè)巨頭西門子也推出了類似的產(chǎn)品MindSphere，未來制造業(yè)的面孔變得越來越不清晰。
　　三一自己也在推進著自己的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，包括核心業(yè)務(wù)由“單一設(shè)備制造”向“設(shè)備制造＋服務(wù)”轉(zhuǎn)型，由主機到全價值鏈經(jīng)營的轉(zhuǎn)型，改變以往過度集中主機營銷的模式，向主機、服務(wù)、配件、租賃、大修等全方位價值鏈經(jīng)營轉(zhuǎn)變。主要市場也由“單一國內(nèi)市場”向“國際化”轉(zhuǎn)型，尤其是實施“一帶一路”戰(zhàn)略，通過組團出海、國際產(chǎn)能合作和大項目輸出，由設(shè)備提供商升級為投資運營商，實現(xiàn)三一國際化運營模式的升級。
　　同時，三一也推出了自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺項目——樹根互聯(lián)，準備用創(chuàng)業(yè)的方式，輸出自己過去十多年積累下來的制造業(yè)經(jīng)驗和技術(shù)。
　　賀東東自然而然成了樹根互聯(lián)的帶頭人：“三一花了八九年的時間，花了十幾個億，別人沒必要再花這么多資金跟時間再做一遍。但一個內(nèi)部的系統(tǒng)是不能作為一個公共平臺的，樹根互聯(lián)用一年的時間去做內(nèi)部的改造，全部基于云架構(gòu)、SaaS架構(gòu)進行徹頭徹尾的改造，才能對外提供服務(wù)。用戶只要知道你的業(yè)務(wù)怎么去變革，我的平臺就能支持你，就能很快催化出來行業(yè)的變革的東西?！蹦壳埃瑯涓ヂ?lián)已經(jīng)與騰訊云合作，除了一部分PaaS業(yè)務(wù)用騰訊云之外，樹根互聯(lián)主要承擔(dān)工業(yè)云相關(guān)的開發(fā)，包括工業(yè)大數(shù)據(jù)，M2M從機器連接機器，機器的數(shù)據(jù)模版等。