10月26日消息，雙11大促海量訂單產生的物流環(huán)節(jié)巨大壓力，不僅是物流行業(yè)面臨的難題，更會影響消費者的購物體驗。今天早些時候，京東X事業(yè)部智慧物流實驗室第一次揭開神秘的面紗，展現(xiàn)了由機器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網絡打造的全自動倉儲場景，其中部分技術已經在這個雙11應用到了京東物流系統(tǒng)中，而完整的“無人倉”則描繪了3年后電商大促中有條不紊運行的物流中心藍圖。同時露面的還有將在雙11多地進行農村送貨的京東新型無人機和即將第一次上路試運營的京東配送無人車。

　　據(jù)介紹，目前國內的電商物流行業(yè)現(xiàn)狀，仍然是以第一代模式的人工搬運為主；2014年落成的京東亞洲一號自動化物流中心，在很多環(huán)節(jié)用自動化的物流技術提高了倉儲環(huán)節(jié)的運營效率，也將中國的電商物流水平提升到第二代物流技術階段；而此次亮相的“無人倉”則代表著全新的第三代物流系統(tǒng)技術，實現(xiàn)了從自動化到智慧化的革命性突破。

　　據(jù)京東方面介紹，“無人倉”是自主研發(fā)的定制化、系統(tǒng)化整體物流解決方案，掌握了核心智慧物流設備與人工智能算法，擁有完全的自主知識產權。京東X事業(yè)部總裁肖軍透露，京東無人倉在控制算法、工業(yè)設計、機械結構、電氣設計、應用場景等方面取得了大量的技術突破與創(chuàng)新，累計專利申請已超過100件。

　　談到京東“無人倉”的特色所在，肖軍說，京東采用大量智能物流機器人進行協(xié)同與配合，通過人工智能、深度學習、圖像智能識別、大數(shù)據(jù)應用等諸多先進技術，為傳統(tǒng)工業(yè)機器人賦予了智慧，讓它們具備自主的判斷和行為，適應不同的應用場景、商品類型與形態(tài)，完成各種復雜的任務。

　　京東通過機器人的融入改變了整個物流倉儲生產模式的格局。搬運機器人、貨架穿梭車、分揀機器人、堆垛機器人、六軸機器人、無人叉車等一系列物流機器人辛勤地工作在無人倉中，組成了完整的中件商品與小件商品智慧物流場景。環(huán)環(huán)相扣的機器人配合作業(yè)，讓整個流程有條不紊地進行，后臺的人工智能算法指導生產，帶來倉儲運營效率的大幅度提升。京東目前“無人倉”的存儲效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲效率的10倍以上，并聯(lián)機器人揀選速度可達3600次/小時，相當于傳統(tǒng)人工的5-6倍。

下面是無人倉中的幾位機器人主角：

　　SHUTTLE貨架穿梭車，負責在立體貨架上移動貨物，能夠實現(xiàn)6m/s的高速行走，并且具有每小時1600箱的巨大吞吐量。

　　智能搬運機器人AGV，這個貌似掃地機器人的自動導引小車載貨達300公斤以上，可實現(xiàn)貨物在庫房內的搬運，通過調度系統(tǒng)與人工智能可靈活改變路徑，實現(xiàn)自動避障與自主規(guī)劃路徑。

　　DELTA型分揀機器人，這個揀選機器人的動作令人眼花繚亂，它采用3D視覺系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)動態(tài)揀選、自動更換撿拾器以及155ppm的作業(yè)節(jié)拍，具有三軸并聯(lián)機械結構及適應貨物轉角偏差輔助軸的特點。

　　六軸機器人6-AXIS，它幾乎就是每個人心目中的經典機械手，由控制、驅動、機械本體等單元組成，是個勤勤懇懇的搬運工，負責拆碼垛等工作，具有165kg大載荷量和±0.05mm高精度的特點。

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