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關(guān)于前移式叉車——你不可不知的秘密

2016-03-23 17:05 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:力至優(yōu) 來源:力至優(yōu)
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早在上世紀50年代的日本,大型貨物運輸基本依靠鐵路,可由于日本火車站在設(shè)計中,月臺空間非常狹小,如果需要從貨車車廂中搬運出大件...

  早在上世紀50年代的日本,大型貨物運輸基本依靠鐵路,可由于日本火車站在設(shè)計中,月臺空間非常狹小,如果需要從貨車車廂中搬運出大件貨物時,就必須需要使用一種轉(zhuǎn)彎半徑極其狹小的叉車才可能實現(xiàn)。

  于是,由當時的“日本輸送機株式會社”(今三菱力至優(yōu)叉車有限公司前身)帶頭研發(fā),并且在1958年研發(fā)出日本第一臺站駕前移式叉車,該叉車可以在狹窄的月臺上行駛、轉(zhuǎn)彎自如,高效地搬運貨物,毫無任何不便,于是這款叉車在當時贏得了極高的贊譽,并被認為是開創(chuàng)了革命性創(chuàng)新的叉車類型。

  Platform,在英文中原意是“火車站月臺”,由于該叉車的設(shè)計與使用與火車站月臺相關(guān),為了紀念這款叉車的誕生,“日本輸送機株式會社”(今三菱力至優(yōu)叉車有限公司前身)將它命名為“Platter”。而"Platter"在日本問世后的60年里,也成為了前移式叉車的專有代名詞。

  從1958年誕生至今,力至優(yōu)前移式叉車也有著翻天覆地的革新,不僅僅是推陳出新的換代之舉,更重要的是,力至優(yōu)前移式叉車的每一次改變,都是根據(jù)客戶的更高層次需要而不斷前進的。

  為了滿足火車站月臺間的裝卸貨物,1958年力至優(yōu)創(chuàng)新變革,日本第一臺站駕前移式叉車問世。

  為了滿足?;穮^(qū)域作業(yè),1964年力至優(yōu)成功研制出日本第一臺防爆前移式叉車問世。

  為了滿足冷庫區(qū)域作業(yè),1965年力至優(yōu)發(fā)明日本第一臺前移式冷庫叉車。

  當超低溫冷庫逐漸興起,1974年力至優(yōu)順應(yīng)時代變革,推出日本第一臺超低溫冷庫前移式叉車。

  在有限的倉儲空間發(fā)揮更大的效能,即提升更高,倉儲量更大,1975年日本第一臺側(cè)坐前移式叉車由力至優(yōu)研發(fā)并投入市場。

  前移式叉車的最大的優(yōu)點在于極小的轉(zhuǎn)彎半徑,這對叉車的剎車系統(tǒng)就有著極高的要求,1983年力至優(yōu)首創(chuàng)了前移式叉車盤式剎車功能。

  在接下來的幾年中,力至優(yōu)也對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了改良和升級,革命性的引用了EPS轉(zhuǎn)向。

  可以說,力至優(yōu)前移式叉車的每一個小舉動,都是整個叉車界的一個大變革。

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