郭進(jìn)鵬告訴記者，最近幾年整體市場(chǎng)的下滑，與前幾年產(chǎn)能增長(zhǎng)太快有關(guān)?！耙恍﹤鹘y(tǒng)生產(chǎn)工程機(jī)械的公司也新進(jìn)叉車(chē)領(lǐng)域，導(dǎo)致產(chǎn)能暴增，進(jìn)而消耗了未來(lái)的需求。”而林德堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，圍繞客戶需求而發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，故而還能實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)。

　　定居廈門(mén)已經(jīng)十年了，讓馬來(lái)西亞人郭進(jìn)鵬總裁最欣慰的，是將歐洲的叉車(chē)市場(chǎng)巨頭林德叉車(chē)在中國(guó)區(qū)的業(yè)績(jī)，經(jīng)營(yíng)到了全集團(tuán)表現(xiàn)最優(yōu)，并且占據(jù)了外資品牌在中國(guó)市場(chǎng)份額的第一位。

　　十年前到任林德（中國(guó)）叉車(chē)有限公司首席執(zhí)行官（CEO）時(shí)，林德在中國(guó)的營(yíng)業(yè)額和銷量都還非常小，占全球業(yè)務(wù)總量的比重不大，也沒(méi)有強(qiáng)大的研發(fā)力量?jī)?chǔ)備。而通過(guò)對(duì)未來(lái)發(fā)展制定了一系列清晰的戰(zhàn)略布局，增強(qiáng)自主的研發(fā)能力，全方位地加快實(shí)現(xiàn)本土化產(chǎn)品，如今，林德在廈門(mén)總部已經(jīng)培養(yǎng)了300多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可以設(shè)計(jì)生產(chǎn)多樣的產(chǎn)品供應(yīng)全球。

　　“自2011年開(kāi)始，中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)比重已在集團(tuán)歐洲總部之外的國(guó)家排名攀升第一，當(dāng)然業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)與過(guò)去幾年市場(chǎng)的紅火也緊密相關(guān)。”接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)，郭進(jìn)鵬透露，最近幾年，盡管市場(chǎng)增速開(kāi)始下滑，但林德憑借多年累積的眾多先發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了逆市增長(zhǎng)。

　　眾所周知，最近幾年，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)集體下滑，主要用于物料搬運(yùn)的叉車(chē)市場(chǎng)2015年也出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，而林德的銷量又是如何逆勢(shì)增長(zhǎng)呢？

　　對(duì)此，郭進(jìn)鵬告訴記者，最近幾年整體市場(chǎng)的下滑，與前幾年產(chǎn)能增長(zhǎng)太快有關(guān)?！耙恍﹤鹘y(tǒng)生產(chǎn)工程機(jī)械的公司也新進(jìn)叉車(chē)領(lǐng)域，導(dǎo)致產(chǎn)能暴增，進(jìn)而消耗了未來(lái)的需求?！倍值聢?jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，圍繞客戶需求而發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，故而還能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　再?gòu)牧值虏孳?chē)的具體銷售情況來(lái)看，近年來(lái)租賃業(yè)務(wù)的銷售增長(zhǎng)非?？??！耙郧?，國(guó)內(nèi)客戶喜歡購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)，而歐美其他國(guó)際叉車(chē)租賃市場(chǎng)的比例約占七八成。不過(guò)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也逐漸有了這樣的意識(shí)，比如‘雙十一’的時(shí)候電商等行業(yè)對(duì)叉車(chē)的需求也會(huì)爆發(fā)，高峰期就要多配點(diǎn)車(chē)。但平日對(duì)設(shè)備的需求沒(méi)有這么大，那么在這方面林德已擁有國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的5000多臺(tái)的叉車(chē)租賃車(chē)隊(duì)，多種長(zhǎng)短租、融資租賃的靈活模式，同時(shí)還有密集全面的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支持（全國(guó)46個(gè)分公司，135個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)），就可以幫助客戶更好地優(yōu)化資產(chǎn)管理。”郭進(jìn)鵬說(shuō)。

　　此外，郭進(jìn)鵬指出，隨著國(guó)內(nèi)對(duì)環(huán)保和安全的要求越來(lái)越高，客戶對(duì)于林德電動(dòng)叉車(chē)的需求也越來(lái)越大，這也正符合了多年來(lái)林德堅(jiān)持的EHS（環(huán)保健康安全）理念。林德極為重視和安全環(huán)保有關(guān)的一切技術(shù)和管理措施，在任何方面都不會(huì)降低安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　林德叉車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)就將安全納入到必要考慮范圍內(nèi)，且包括一些特殊功能，比如側(cè)面更換電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)易維護(hù)、轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速、自適應(yīng)性照明燈、藍(lán)光警示功能、智能滅火系統(tǒng)、適應(yīng)性智能照明燈、超速報(bào)警系統(tǒng)等，這些環(huán)保安全性能也是林德提供專業(yè)服務(wù)時(shí)十分關(guān)注的。

　　對(duì)于已經(jīng)到來(lái)的2016年，郭進(jìn)鵬認(rèn)為整體市場(chǎng)的下滑的“新常態(tài)”預(yù)計(jì)將成為常態(tài)，而叉車(chē)行業(yè)并非沒(méi)有增長(zhǎng)點(diǎn)，比如電商，冷鏈行業(yè)需求仍紅火，所以針對(duì)這些行業(yè)設(shè)計(jì)針對(duì)性的產(chǎn)品也具有一定市場(chǎng)，這就要求提供給客戶的方案需要更加多元化和個(gè)性化。林德能根據(jù)客戶不同時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)及工況，給出靈活的綜合物流解決方案，更注重“全產(chǎn)業(yè)鏈”和“全生命周期管理”。
 
　　“叉車(chē)產(chǎn)品都有它的生命周期，設(shè)備本身只是總成本的一部分，如何降低能耗，對(duì)車(chē)隊(duì)進(jìn)行優(yōu)化管理，就要涉及全價(jià)值鏈的服務(wù)?！惫M(jìn)鵬指出，林德結(jié)合國(guó)外的先進(jìn)理念及二十年的中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)提出了“全價(jià)值鏈服務(wù)”的概念，包括了售前的倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)劃、設(shè)備選配置，售中的新車(chē)業(yè)務(wù)、租賃服務(wù)、物流設(shè)備系統(tǒng)集成，以及售后的叉車(chē)維修、保養(yǎng)、配件供應(yīng)、叉車(chē)改造翻新、現(xiàn)場(chǎng)物流規(guī)劃、客戶培訓(xùn)、車(chē)隊(duì)管理、設(shè)備回購(gòu)置換、二手車(chē)等內(nèi)容。這些服務(wù)旨在于幫助客戶優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，最終實(shí)現(xiàn)客戶投入產(chǎn)出比最大化。

　　比如林德的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，在叉車(chē)上安裝傳感器，收集各種數(shù)據(jù)，車(chē)子的駕駛司機(jī)和時(shí)段，速度和事故狀況，何時(shí)該保養(yǎng)，車(chē)隊(duì)使用率如何，是否對(duì)車(chē)隊(duì)規(guī)模增減等等，通過(guò)每月甚至每日的分析數(shù)據(jù)報(bào)表，可以增加安全，提高效益，降低成本。再比如通過(guò)到客戶現(xiàn)場(chǎng)了解工況，倉(cāng)儲(chǔ)空間和作業(yè)量情況，通過(guò)林德的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃與設(shè)計(jì)軟件（Logis &Stratos），可以直接有針對(duì)性地為客戶進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布局優(yōu)化以及車(chē)隊(duì)配置分析，告訴客戶高峰需要多少臺(tái)叉車(chē)，低峰又需要多少臺(tái)。

　　郭進(jìn)鵬表示，隨著市場(chǎng)的引導(dǎo)發(fā)展和客戶觀念的成熟，越來(lái)越多國(guó)內(nèi)客戶也對(duì)服務(wù)供應(yīng)商提出了更高的要求。而無(wú)論市場(chǎng)好壞，對(duì)于林德這樣的物料搬運(yùn)解決方案供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，提供專業(yè)高效的解決方案，扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品制造、銷售網(wǎng)絡(luò)和全價(jià)值鏈服務(wù)體系，才能在未來(lái)有更好的前景并持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。