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柳工首項發(fā)動機發(fā)明專利獲國家授權(quán)

2016-01-14 08:22 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:柳工機械 來源:柳工機械
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近日,柳工“控制發(fā)動機按提升克服外負載能力功率曲線工作的控制方法”的發(fā)明專利獲得國家專利局授權(quán)。這是柳工進入發(fā)動機領(lǐng)域的第一...

  近日,柳工“控制發(fā)動機按提升克服外負載能力功率曲線工作的控制方法”的發(fā)明專利獲得國家專利局授權(quán)。這是柳工進入發(fā)動機領(lǐng)域的第一項技術(shù)發(fā)明專利,同時也是與世界級企業(yè)康明斯合作的標志性技術(shù)成果。

  該專利技術(shù)中,發(fā)動機功率從額定點開始并在一定范圍內(nèi)隨著轉(zhuǎn)速的下降而升高,達到某一峰值時再隨著轉(zhuǎn)速的下降而下降,整個功率曲線形成一個“駝峰”,這是本專利的標志性特征。具有這種功率特性的發(fā)動機,在整車遇到較大工作阻力時,可以自動輸出更大的扭矩來克服鏟裝阻力,從而提升整車的工作效率。設(shè)計“駝峰”功率曲線時,項目團隊大量采集了裝載機在不同工況作業(yè)的載荷譜,優(yōu)化了發(fā)動機自身的經(jīng)濟油耗區(qū),使經(jīng)濟油區(qū)匹配在液力變矩器的高效率區(qū)間,確保發(fā)動機在發(fā)揮最大功率時,裝載機的鏟裝油耗最低。而傳統(tǒng)發(fā)動機的功率特性在設(shè)計時沒有充分結(jié)合整車的工作特性,不能完全適應(yīng)裝載機的作業(yè)要求。

  這項“駝峰”功率發(fā)明專利已經(jīng)成功應(yīng)用在廣西康明斯動力有限公司生產(chǎn)的系列發(fā)動機產(chǎn)品中,并在柳工H系列裝載機中獲得成功應(yīng)用。產(chǎn)品上市后,客戶普遍反映整車較行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品動力更加強勁、流暢,油耗更低。目前該發(fā)動機配套公司裝載機產(chǎn)品,同時還面向全國所有裝載機制造商配套。

  發(fā)明專利技術(shù)特征由柳工首席科學(xué)家初長祥于2012年提出。他帶領(lǐng)該公司工程師與康明斯技術(shù)人員組建合作團隊,雙方融合各自技術(shù)優(yōu)勢,精誠合作,于2013年3月開始申報專利,于2015年12月獲得授權(quán),再一次體現(xiàn)了柳工“合作創(chuàng)造價值”的文化內(nèi)涵。這項專利技術(shù)為裝載機專屬開發(fā),也為其他工程機械產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)探索出了一條新路。

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