無(wú)人駕駛、電動(dòng)，第44屆東京車展上，這些“未來(lái)車”成為了主角。在主打未來(lái)汽車的本屆車展上，日系車也是卯足了勁。豐田等日本汽車廠商也大都設(shè)定目標(biāo)，到2020年讓無(wú)人駕駛汽車上路。

　　但是，日系的“未來(lái)車”，有觀念性突破嗎？新華國(guó)際客戶端的觀察是，“未來(lái)車”幾乎就是無(wú)人駕駛+電動(dòng)，這是歐美的普遍概念，而日系車在這一大概念理論上也并無(wú)突破和重大創(chuàng)新，但必須承認(rèn)，在局部細(xì)節(jié)上有一些有趣的小創(chuàng)新和跟進(jìn)。這一貫符合日本工業(yè)體系的特點(diǎn)。

　　本屆車展不少公司都展出了無(wú)人駕駛汽車概念車，如日產(chǎn)展出了配備人工智能自動(dòng)駕駛功能的“IDS概念車”，有人駕駛時(shí)汽車人工智能能夠?qū)W習(xí)駕駛者的駕車習(xí)慣，并在無(wú)人駕駛時(shí)模擬這一習(xí)慣，使車主感覺(jué)像是自己駕駛一樣。

　　無(wú)人駕駛模式時(shí)方向盤可以一鍵收起，超大顯示屏翻起在駕駛座前，十分炫酷。車身使用全碳素纖維，車身重量被大大減輕，電池續(xù)航可達(dá)400公里。2013年日產(chǎn)公司CEO戈恩曾宣布，日產(chǎn)公司將于2020年前正式推出無(wú)人駕駛汽車。

　　三菱汽車的SUV款自動(dòng)駕駛樣車“eX概念車”也全球首次登場(chǎng)，該車是一款四驅(qū)電動(dòng)汽車，搭載有輕量高效率的新一代電動(dòng)系統(tǒng)，車體采取了輕量化設(shè)計(jì)，一次充電可行駛400公里。富士重工也展出了一款斯巴魯品牌的SUV概念車“VIZIV Future”。