中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔女士在大會上做了分會2015年工作計劃及分享了2015年國內外工業(yè)車輛市場概況機及工業(yè)車輛的發(fā)展趨勢。圍繞“世界工業(yè)車輛市場概況、中國工業(yè)車輛市場概況、工業(yè)車輛的發(fā)展趨勢”，分享了發(fā)達國家與新興市場近5年的增長情況，2014年增幅和降幅突出的國家，內燃和電動叉車銷售情況、倉儲叉車與平衡重叉車的銷量變化等，并提醒業(yè)內人士認清發(fā)展環(huán)境，明確發(fā)展方向。今年上半年1-8月國內共銷售了164,482臺，與去年同期相比，下降了11.45%，中國市場的銷售量占亞洲叉車市場銷售量的59.69%，與去年同期相比下降了3.43%，繼續(xù)位列世界第一位，占全球市場的23.92%，比2014年上半年下降了2.73%。其中，1類車，同比下降4.07%，2類車同比增長15.58%，3類車同比增長17.35%，4—5類車同比下降17.17%，電動倉儲叉車比列逐年增長，但與發(fā)達國家相比差距仍然較大。出口總量與去年同期基本保持一致，但在中國生產的外資品牌增長率好于內資企業(yè)，與去年同期相比，內資企業(yè)下降2%，外資企業(yè)上漲8%，值得注意的是今年銷量前三位的地區(qū)為：廣東、江蘇、浙江，與以往不同的是浙江替代山東進入了前三位，在排名前十位的主要銷售市場中，廣東、浙江、上海和河北市場份額增加，江蘇、山東、福建、河南、北京和安徽市場份額有所下降。今年上漲較好的行業(yè)為：交通運輸、倉儲物流、郵政業(yè)和批發(fā)零售業(yè)，其它行業(yè)均有不同程度的下滑。世界工業(yè)車輛總體繼續(xù)呈現(xiàn)增長趨勢，新興經濟體普遍進入調整，主要經濟體已逐步走出金融危機的陰影，繼去年美國出現(xiàn)較好增長后，今年歐洲主要國家形勢也普通向好，而國內由于經濟增速放緩，傳統(tǒng)行業(yè)對工業(yè)車輛的需求下滑，而物流業(yè)等對倉儲配送的需求不減，使得總銷量減少、車型結構在發(fā)生變化。行業(yè)仍然存在著：結構調整和升級、后市場業(yè)務潛力開發(fā)、市場開拓能力有待提高、企業(yè)的競爭軟實力需要提升等問題。隨著國內經濟的增速放緩，工業(yè)車輛將步入高基數(shù)、低增長的“新常態(tài)”，在“新常態(tài)”經濟結構調整過程中，預計“十三五”期間，我國機動工業(yè)車輛總銷量將在50-55萬臺之間，電動車輛比重將逐步提高，預計到2020年將達到40%左右的水平，國內工業(yè)車輛行業(yè)同質化低價競爭的局面有望得到改善，叉車租賃、二手車、車隊管理等后市場業(yè)務將得到快速發(fā)展，全球及國內行業(yè)的并購、整合、合作將進一步加快。張秘書長呼吁業(yè)內人士適應環(huán)境變化，不斷調整產品結構、順應國家戰(zhàn)略，加快國家化發(fā)展進程、繼續(xù)努力提高產品質量，縮小與世界知名品牌差距、新能源叉車和智能化叉車將是未來的發(fā)展方向、互聯(lián)網在叉車領域的應用將得到快速發(fā)展。