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卡爾瑪為正面吊發(fā)布K-Motion動力方案:全動力,燃油節(jié)省40%

2015-06-17 10:47 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:卡爾瑪 來源:卡爾瑪
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卡爾瑪于TOC歐洲展上發(fā)布了新型K-Motion動力方案??柆擪-Motion動力方案是一種新型動力傳動系統(tǒng),可嵌入卡爾瑪Gloria正面吊的程序,...

  卡爾瑪于TOC歐洲展上發(fā)布了新型K-Motion動力方案??柆擪-Motion動力方案是一種新型動力傳動系統(tǒng),可嵌入卡爾瑪Gloria正面吊的程序,能通過提升正常運(yùn)行時間、改善人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和增加安全性來提高效率和生產(chǎn)力,同時減少燃油損耗和運(yùn)營成本。

  卡爾瑪K-Motion動力方案在低速和高速模式下都能提升精確度,利用智能控制系統(tǒng)分散動力來提高整體驅(qū)動和提升效率??烧{(diào)整的操縱桿也幫助提升駕駛精確度。采用此動力方案后,日常運(yùn)營更安全,所以駕駛員可以集中精力在當(dāng)前任務(wù),快速反應(yīng),避免意外和損壞貨物,同時也可緩解駕駛員疲勞度。

  低效變速器已經(jīng)被靜壓技術(shù)所替代,節(jié)流閥開始高速運(yùn)作。靜壓技術(shù)和機(jī)械技術(shù)相結(jié)合,顯著提高了變速箱效率,允許使用更小化的發(fā)動機(jī)。這一舉措可減少燃油消耗和廢氣排放,與未調(diào)整驅(qū)動和提升動力的正面吊相比,可節(jié)省40%燃油。 
  第一臺配有卡爾瑪K-Motion動力方案的Gloria正面吊DRG450軸距為6-6.5米,可用于集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)及裝卸行業(yè)領(lǐng)域。發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速為1700rpm,在較低分貝輸出環(huán)境下,可以照常運(yùn)行。因此,卡爾瑪K-Motion動力方案可以進(jìn)一步減少噪音污染,提高駕駛舒適度。綠色節(jié)能設(shè)計(jì)和生命周期價值可以節(jié)省日常成本。 
  卡爾瑪正面吊和空箱堆高機(jī)事業(yè)部銷售市場總監(jiān)Stefan Johansson表示:“在過去的十年,我們一直在尋找適用于正面吊的最佳解決方案,現(xiàn)在我們很高興的宣布,我們完成了這個目標(biāo),發(fā)布了K-Motion動力方案,可以顯著減少運(yùn)營成本,提高生產(chǎn)力,減少燃油損耗和廢氣排放?!?BR>  “現(xiàn)在的港口比以往任何時候都承受了更多壓力,港口運(yùn)營商需要提高生產(chǎn)力、減少成本并提高日常運(yùn)營工作。卡爾瑪有遠(yuǎn)大的承諾,要發(fā)展高效可持續(xù)技術(shù),包括將K-Motion等可行性動力方案應(yīng)用到未來的正面吊產(chǎn)品系列中。”

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