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　　Kalmar在歐洲鹿特丹TOC展上新推K-Motion叉車。

　　Kalmar K-Motion將一個(gè)新的傳動(dòng)系統(tǒng)嵌入到Kalmar集裝箱正面吊凱萊程序中，不僅提高了生產(chǎn)效率而且還提高了正常的運(yùn)行時(shí)間。不僅如此，新推出的正面吊還結(jié)合了人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)和提升整車的安全性功能，同時(shí)還保證了油耗的降低和其它運(yùn)行成本的節(jié)省。

　　卡爾瑪K-Motion解決方案中還提高了動(dòng)速度模式中的低速和高速的精度。驅(qū)動(dòng)隨著智能控制系統(tǒng)的精確的控制提升了整車的驅(qū)動(dòng)力和動(dòng)力提升效率。微調(diào)操縱桿還為駕駛員提供了更精確的駕駛模式。因此，保證了駕駛員能夠更安全、更專注的完成各項(xiàng)任務(wù)，并且將有效提高駕駛反應(yīng)力，避免事故和貨物損壞。

　　通過(guò)流體靜力學(xué)和機(jī)械技術(shù)的結(jié)合可提供更為有效的動(dòng)力傳輸，使得其可以配備一個(gè)小型化的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，不僅減少了燃料的消耗和廢氣排放，而且在不營(yíng)銷驅(qū)動(dòng)力和效率的情況下還節(jié)省了多達(dá)40%的燃油消耗。

　　K-Motion集裝箱正面吊的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到1700RPM，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)具低分貝輸出。因此，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音對(duì)司機(jī)駕駛操作的影響。

　　Kalmar集裝箱正面吊市場(chǎng)銷售總監(jiān)Stefan Johansson說(shuō)道：“在過(guò)去的十年里，我們一直在尋求找到我們正面吊的最佳解決方案，目前我們已經(jīng)找到了我們的目標(biāo)。K-Motion集裝箱正面吊將以最有效的方式為我們提高生產(chǎn)效率，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了低排放和低油耗的目標(biāo)?！?/P>