對于試圖向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型的東莞而言，對“人”的重視也許是這個過程中不可忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這是東莞制造的進(jìn)化之路。

　　2008年金融危機(jī)之后，整個東莞制造業(yè)被集體撞了一下腰。人民幣升值壓力、工人權(quán)利意識的提升和社會福利體制的漸趨完善等，都在重塑制造業(yè)的生態(tài)土壤。

　　外部營商環(huán)境一直在急轉(zhuǎn)直下。當(dāng)年，他們賴以生存、借以壯大的優(yōu)惠政策、人力成本等優(yōu)勢眼下卻是一湖將他們困住的泥潭。

　　“無論是政府的政策，還算是市場的力量，中小企業(yè)和低端勞動力的生存空間已經(jīng)消耗殆盡，”上述學(xué)者稱，“這聽上去有點殘酷，但卻是中國制造業(yè)升級必須邁過的一步”。

　　實際上，中國制造提升的空間還是相當(dāng)大的。財經(jīng)作家吳曉波最近到日本開年會歸來寫了篇《去日本買只馬桶蓋》的文章風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，他提到中國的中產(chǎn)階層到日本去買電飯煲、吹風(fēng)機(jī)、馬桶蓋、保溫杯、陶瓷菜刀等商品。這些聽起來在“工業(yè)1.0”時代就已存在的商品為何能大賣特賣?因為它們更貼心、更好用：電飯煲能煮出粒粒晶瑩的米飯，吹風(fēng)機(jī)能讓頭發(fā)干爽且柔滑，甚至馬桶蓋都能讓人如沐春風(fēng)。

　　吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲、馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國制造業(yè)該怎樣面對轉(zhuǎn)型困境。在他看來，“中國制造”所推行的、用“市場換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效了，只有力求技術(shù)上的創(chuàng)新，才能抓住中國制造的最后一公里。
　　吳曉波在自己的文章中解析了中國制造業(yè)者目前所面臨的痛苦：是成本優(yōu)勢的喪失;渠道優(yōu)勢的瓦解;“不變等死，變則找死”的轉(zhuǎn)型恐懼。

　　在吳曉波看來，從電飯煲到馬桶蓋，都?xì)w屬于所謂的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但它們是否“日薄西山”、無利可圖，完全取決于技術(shù)和理念的創(chuàng)新。

　　在這個意義上，世上本無夕陽的產(chǎn)業(yè)，而只有夕陽的企業(yè)和夕陽的人。無論是國內(nèi)市場還是國際市場，不過是靠著成本優(yōu)勢。

　　陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳意創(chuàng)新，由量的擴(kuò)展到質(zhì)的突圍，抓住中國制造的最后一公里。讓理性消費的中堅力量——中產(chǎn)階級能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國制造”的明天。

　　中國政府今年3月份提出了“中國制造2025”的制造業(yè)十年戰(zhàn)略規(guī)劃。這一規(guī)劃提出了制造強(qiáng)國建設(shè)三個十年“三步走”的戰(zhàn)略，最終在建國一百周年的時候，要建成制造強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)。

　　這是中國政府為國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級做出的頂層設(shè)計，應(yīng)對的顯然是由德國提出并在全球范圍內(nèi)引發(fā)熱烈追捧的工業(yè)4.0戰(zhàn)略。

　　德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部在2013年漢諾威工業(yè)博覽會上提出的工業(yè)4.0概念是指，繼蒸汽機(jī)的應(yīng)用、規(guī)?；a(chǎn)和電子信息技術(shù)等三次工業(yè)革命后，人類將迎來以信息物理融合系統(tǒng)(CPS)為基礎(chǔ)，以生產(chǎn)高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機(jī)器自組織為標(biāo)志的第四次工業(yè)革命。

　　根據(jù)e-works總編黃培的觀點，工業(yè)4.0強(qiáng)調(diào)“智能工廠”和“智能生產(chǎn)”，其實質(zhì)是實現(xiàn)信息化與自動化技術(shù)的高度集成，旨在保持德國制造業(yè)在全球的競爭優(yōu)勢。而在此環(huán)境下，中國的制造業(yè)則面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，高端制造業(yè)向發(fā)達(dá)國家回流，低端制造業(yè)向低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移。

　　目前來看，在中國制造業(yè)正在經(jīng)歷的這一輪轉(zhuǎn)型升級的過程中，這些外資企業(yè)顯然又走在了前頭。

　　前述裝備制造業(yè)分析人士稱，當(dāng)前背景下，高端裝備行業(yè)的需求很旺盛，因為制造業(yè)成本的上升正倒逼企業(yè)提高生產(chǎn)效率，而生產(chǎn)效率的提高首先依賴于對更先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。而這個領(lǐng)域目前的許多核心技術(shù)仍是外資企業(yè)所掌控。

　　去年的《中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展報告》顯示，中國的高端裝備產(chǎn)品一直為外商主導(dǎo)，海工裝備的核心設(shè)備和系統(tǒng)主要依靠進(jìn)口，傳感器等高端儀器儀表市場以外資企業(yè)為主。

　　以傳感器為例，2015年全球傳感器市場將達(dá)1500億美元，其中國內(nèi)預(yù)計將達(dá)1100億元，外資企業(yè)占據(jù)67%的市場份額。

　　而2013年，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人自主品牌占比僅4%，獨資及合資品牌占比高達(dá)96%。

　　如今，依托于中國自己的“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃，在這新一輪的轉(zhuǎn)型升級中，中國是否能夠抓住機(jī)遇，精準(zhǔn)把握方向，走出一條新的道路呢？未來仍有待具體的實施路線圖。