物流起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術。在戰(zhàn)后這些技術被廣泛應用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。經(jīng)歷了物流個別功能、物流系統(tǒng)功能、物流管理領域擴大、企業(yè)內(nèi)部物流一體化管理及供應鏈物流管理5個階段。

　　傳統(tǒng)的物流受思想、技術和資金等方面的限制，活動過程較單一，它作為企業(yè)第三方利潤源泉的優(yōu)越性也尚未完全發(fā)揮。目前，物流正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)的以運輸和儲存為主的角色向現(xiàn)代服務業(yè)的轉變。在現(xiàn)代經(jīng)濟中同時扮演著服務者、聯(lián)絡者和調(diào)節(jié)者的重要角色?，F(xiàn)代物流對我們叉車行業(yè)有著怎樣的影響呢。

　　1、物流標準化促使叉車行業(yè)標準化的制定

　　在物流管理發(fā)展過程中，無論企業(yè)物流管理還是社會物流管理都在不斷制定和采用新的標準，物流標準化對于提高物流作業(yè)標準，加快商品流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大的促進作用，同時也有利于推動物流技術的發(fā)展。從物流技術角度來看，物流標準可分為物流產(chǎn)品標準，當然也包括對物流設備標準的要求，叉車屬于大批量產(chǎn)品，規(guī)格品種門類繁多，為便于組織生產(chǎn)和維修保養(yǎng)，在一定規(guī)格范圍內(nèi)零部件的通用化、標準化程度比較高，但因國內(nèi)的標準相對起步較晚，在最近幾年也并沒有得到充分的的重視，其標準化程度還遠遠沒有達到促進物流業(yè)發(fā)展的地步。比如叉車中的配重，儀表等一些配件沒有標準化，二手叉車流通標準實施時間不長，叉車租賃基本沒有標準等等，物流標準化的快遞發(fā)展將會促進叉車行業(yè)標準化的發(fā)展。

　　2、物流信息化促進叉車技術升級轉型

　　物流信息化是社會信息化的必然要求和重要組成部分。物流信息化表現(xiàn)在：物流信息的商品化，物流信息收集的代碼化和商業(yè)智能化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的標準化和實時化，物流信息存貯的數(shù)字化和物流業(yè)務數(shù)據(jù)的共享化等。它是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎，沒有信息化，任何先進的技術裝備都無法順暢地使用，信息技術的應用將會徹底改變世界物流的面貌，更多新的信息技術在未來物流作業(yè)中將得到普遍采用。信息化促進了物流功能的改變，傳統(tǒng)的物流業(yè)以物為對象，聚散的是物，叉車搬動的也是物料；而信息社會是以信息為對象。物流不再僅僅傳輸產(chǎn)品，同時也在傳輸信息，這對叉車就提出了更高的技術要求，叉車必須要有相應的控制系統(tǒng)與相對應的接口接收信息，這樣在物流中心利用無線射頻識別技術才能完成對各種信息的采集和傳輸，倉庫管理系統(tǒng)傳達到叉車控制系統(tǒng)，作業(yè)人員才可以從叉車操作面板上看到系統(tǒng)命令，而只需按住旋鈕，即可沿最快及最優(yōu)路徑，在最短時間內(nèi)自動地、精確地到達指定位置。信息社會使物流的功能更強大，并形成一個社會經(jīng)濟的綜合服務中心，為適應物流信息化，叉車不得不做出上述相應的技術上的變革。