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卓一電動叉車的“江湖夢”

2014-06-21 17:01 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:卓一 來源:卓一
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6.18卓一電動叉車家族和往常一樣,又繼續(xù)行進在市場的征途中。“2014福州海峽兩岸展”作為華南地區(qū)的一場展會,也顯得尤為重要。而月...

  6.18卓一電動叉車家族和往常一樣,又繼續(xù)行進在市場的征途中?!?014福州海峽兩岸展”作為華南地區(qū)的一場展會,也顯得尤為重要。而月初,卓一電動叉車才剛剛結(jié)束了在中部地區(qū)的一場展會。展會,作為卓一對外形象展示的一個窗口和途徑,承載了卓一人的文化理念和品牌使命,卓一通過這一場場展會不斷的在向外界傳播卓一的形象和聲音。

  但在介紹這次展會之前,我們想和大家先談點其他的東西。也許,這些可以讓我們更為深刻的思考一些東西。我們認(rèn)為,展會僅僅是卓一人傳播的一種方式而已,它所起到的僅僅是告訴外界我們是干什么的、我們在干什么、我們來干什么、我們可以為你們提供什么,除此之外別無其他。但,卓一人并不僅僅依靠這種方式,我們更多的是親自奔走在第一線,去直面客戶,去親自調(diào)查,我們需要了解客戶究竟需要的是什么。

  從年初到現(xiàn)在,卓一人走遍了全國各大區(qū)域的市場,我們通過走訪不斷的了解各個地區(qū)的需求差異,也與很多的同仁、合作伙伴進行了深入交流。

  記得華南有一個同仁說,現(xiàn)在的叉車行業(yè)就像一個江湖,而江湖意味著什么?層次不齊、良莠不分。先進入者以低價拼殺,不斷破壞市場規(guī)則,新進入者虎視眈眈、不懼犧牲,潛伏著更是不知幾許。華東一個同仁說,安徽又新出兩個電動叉車制造商,散件組裝、低價銷售,根本不具備核心制造能力和差異化技術(shù),這些廠家未來如何生存?呵呵,我笑著說,中國的叉車制造業(yè)基本上談不上差異化技術(shù),大家現(xiàn)在所能做的也僅僅是差異化產(chǎn)品而已,當(dāng)然包括我們也是。但是,現(xiàn)在所有的中國叉車制造商還都深陷在同質(zhì)化產(chǎn)品的泥潭中,能夠做到差異化產(chǎn)品的企業(yè)已經(jīng)可以脫穎而出了。電動倉儲車行業(yè)也即將步入油車制造業(yè)的后塵,主機廠為部件廠打工,價格戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)、成本戰(zhàn)狼煙四起,這是泥潭還是漩渦?

  我們在交流中都陷入了深深的思考,也許交流本身就是一種思考。我們都明白,中國電動倉儲車制造業(yè)即將進入井噴局面,在同質(zhì)化、抄襲化、模仿化大軍的前進道路上,投機商永遠比投資商多,當(dāng)然倒下的也永遠會比站著的多。外來進入者、一些原有制造商的衍生者、叉車行業(yè)從業(yè)者都將成為這股大軍的絕對主力,但也很顯然他們看到的只是山頂?shù)娘L(fēng)光,卻沒看到腳下的陷阱。

  5月份,卓一人也遠赴德國漢諾威進行了考察。與其說是考察不如說是學(xué)習(xí),卓一人自認(rèn)為還沒有自負(fù)到可以和世界頂尖制造商同臺進行比秀,也許我們可以在某些領(lǐng)域、某個客戶那里同臺競爭,但與他們相比,我們確實還有很大的差距。

  此次德國之行,再次讓我們自?。何覀兂说蛢r,還有什么?

  歐美制造商有先進的工藝水平、優(yōu)異的工業(yè)設(shè)計、領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)、頂尖的創(chuàng)新產(chǎn)品,有我們所達不到的一種制造高度,在那里AGV智能化倉儲已經(jīng)成了一個主流,叉車產(chǎn)品已經(jīng)進入如同汽車一樣的4S展示平臺,讓客戶感受到的不僅僅是參觀,而是享受。大數(shù)據(jù)管理平臺已經(jīng)在歐美制造商那里實現(xiàn)運用,“聚焦未來”已經(jīng)成了他們的又一個新的方向。

  與歐美相比,卓一人認(rèn)為,如果用大炮來比喻他們,我們還屬于冷兵器時代。那么,我們究竟應(yīng)該干些什么?反思過去,對照現(xiàn)在,卓一電動叉車現(xiàn)在也只是行進在差異化產(chǎn)品的道路上,離真正的差異化技術(shù)之路還有很長的距離,但是我們一直努力在前行,我們也在探索,希望通過自己的努力能夠不斷拉近與國外的距離。雖然很難,但我們會一直堅持。

  華南的那位同仁說的很對,如今的叉車行業(yè)就是一個江湖,我們都是行走在這條江湖道上的夜行人,我們面臨的不僅僅是刀光劍影,還有江湖道義。江湖中有的不僅是殘忍的廝殺,還有俠客情懷,真正的江湖是以和為貴。中國人歷來講究“道”,但何為道?道的最高境界是“大道至簡”、“大道至圓”。

  卓一人覺得,我們在從事一個行業(yè)時,是不是更應(yīng)該具備一些人文情懷?至簡,就是情懷,至圓就是夢想。如果缺乏了情懷和夢想,我們的道究竟還能走多遠?對此,卓一人也曾深深的思考過、爭論過,最初我們曾經(jīng)的夢想就是一幫有共同興趣的人在一起做一件我們自己喜歡的事情,這或許是我們的生計,也可能是我們的事業(yè),讓卓一成長為中國倉儲設(shè)備影響力品牌;到了現(xiàn)在,卓一的存在和成長已不是我們一幫人的事情,在這些年不斷的走出去和走進來中,她已經(jīng)成為中國叉車工業(yè)車輛的一員,她的一言一行、一舉一動在國內(nèi)外都代表了中國叉車業(yè)的一份尊嚴(yán)和榮耀,所以我們又想,我們現(xiàn)在要為中國品牌改變國際口碑而努力;那么,再經(jīng)過一段時間的沉淀和發(fā)展,我們要讓卓一和那些世界頂尖的品牌一樣成為全球工業(yè)車輛諸強中的一員,為世界搬運科技而努力。

  這些都是卓一人的夢想,也是卓一發(fā)展過程中不斷樹立的夢想,卓一人所信仰和所努力的就是堅持不懈的在不同的階段去實現(xiàn)不同的夢想。所以,我們想,如果僅僅為了利益,那么終究會被利益絞殺,能夠支撐你走的更遠的一定是夢想和情懷,而絕無其他。如果從業(yè)者不能很好的思考這些問題,那么迎接他的不是死刑就是死緩。

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