作家格拉德威爾在《異數(shù)》一書中指出：“人們眼中的天才之所以卓越非凡，并非天資超人一等，而是付出了持續(xù)不斷的努力。只要經(jīng)過1萬小時(shí)的錘煉，任何人都能從平凡變成超凡。”他將此稱為“一萬小時(shí)定律”。如今“一萬小時(shí)定律”也被廣泛應(yīng)用到日常生活的各個(gè)領(lǐng)域中去，也就是說要成為某個(gè)領(lǐng)域的專家，需要10000小時(shí)。但你如果只投入了3分鐘，你就什么也不是?！敝袊芯涔旁挕笆昴ヒ粍Α?，其道理可謂異曲同工。

　　中外同理，那就是一個(gè)人要想成為專家，就必須要持續(xù)不斷的專注，專注，再專注。這也就是戰(zhàn)略學(xué)上通常所說的“聚焦戰(zhàn)略”。卓一也是如此，一直堅(jiān)守聚焦戰(zhàn)略，始終堅(jiān)持專注高端電動(dòng)工業(yè)車輛的制造和研發(fā)領(lǐng)域，并希望通過自己持續(xù)不斷的聚焦和努力，能夠成為中國高端電動(dòng)工業(yè)車輛的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　卓一正是根據(jù)自己的定位和戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，從不主張進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)和同質(zhì)化的競爭，而是始終將行業(yè)細(xì)分市場作為企業(yè)拓展的主要目標(biāo)和方向，以此來滿足高端和更為個(gè)性化的客戶需求。近年來，卓一先后進(jìn)入食品、紙業(yè)、家電、紡織、煙酒、汽車制造等細(xì)分行業(yè)生市場，并取得了一定的銷售業(yè)績和客戶滿意度。去年起，卓一又將目光瞄準(zhǔn)了電子行業(yè)。電子行業(yè)也是一個(gè)面向未來發(fā)展的智能化行業(yè)市場，其生產(chǎn)模式和室內(nèi)特性決定了電動(dòng)倉儲(chǔ)車的特殊使用價(jià)值。在國內(nèi)，電子行業(yè)發(fā)展比較前沿和迅猛當(dāng)屬廣東、福建等沿海區(qū)域，尤其以東莞和深圳作為電子工業(yè)重鎮(zhèn)。

　　4月份卓一電動(dòng)叉車市場部人員偕同廣東、深圳兩地合作伙伴一起走訪和調(diào)研了卓一正在服務(wù)的幾家電子企業(yè)，其中一家規(guī)模最大的是配套華為的一家深圳客商，也是一家實(shí)力雄厚的上市公司。通過走訪，我們直接和客戶面對面的進(jìn)行了交流，了解到了卓一目前在客戶現(xiàn)場的使用狀況，客戶的實(shí)際需求，以及與國外一些頂尖的國際品牌叉車的差距。

　　在客戶現(xiàn)場，我們看到一些知名的國際品牌叉車。同時(shí)卓一電動(dòng)叉車也出現(xiàn)在這個(gè)陣營里，我們感到了自豪和緊迫，自豪的是我們民族品牌也能與國際高端品牌一較高下了！緊迫的是我們的產(chǎn)品與國際品牌在駕駛舒適性和耐久性上還存在差距。當(dāng)下的中國市場具有較強(qiáng)的消費(fèi)能力，中國的客戶群缺的不是錢，他們同樣具有品牌意識和品質(zhì)訴求。所以所有的奢侈品莫不紛紛搶灘中國市場。中國的企業(yè)也是如此，在經(jīng)歷了漫長的廉價(jià)制造之后，也正在向科技和自主創(chuàng)新領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。因此，我們可以在很多企業(yè)那里看到國際品牌叉車的身影，這說明他們不缺乏消費(fèi)力，缺乏的是能夠與國際品牌相媲美的東西。

　　當(dāng)國內(nèi)幾乎所有的叉車同行都在用價(jià)格和同質(zhì)化的產(chǎn)品進(jìn)行血拼時(shí)，我們不禁要反問：“價(jià)格戰(zhàn)爭何時(shí)休？”前段時(shí)間網(wǎng)上有一則新聞：印尼一高級將領(lǐng)怒摔一塊瑞士知名品牌手表，并聲稱這是假貨，來自中國制造。同樣的報(bào)道我們也經(jīng)常所見，好似中國制造就成了山寨和低廉的代名詞。但是，卓一人不這么認(rèn)為，我們堅(jiān)信，雖然與國際知名品牌有距離，但通過我們的堅(jiān)持和努力，一定可以無限的縮小這個(gè)距離，未來有一天我們也可以像白色家電那般，像小米手機(jī)那樣，不輸于那些國際知名品牌。關(guān)鍵是，中國制造業(yè)要有志氣和尊嚴(yán)。