目前全球性物流配送的趨勢(shì)正日益增強(qiáng),物料搬運(yùn)解決方案在西方國(guó)家已進(jìn)入一個(gè)全新的階段,在國(guó)內(nèi)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。企業(yè)對(duì)物料搬運(yùn)靈活性與適應(yīng)性的要求進(jìn)一步提高，因此根據(jù)客戶要求量身定制的、全面的解決方案將替代傳統(tǒng)的搬運(yùn)方式，并將逐步成為國(guó)內(nèi)未來(lái)物料搬運(yùn)發(fā)展的方向。
　　針對(duì)國(guó)內(nèi)物流配送的趨勢(shì)，我們看到的是國(guó)內(nèi)各大制造廠家推出了現(xiàn)代的、全面的產(chǎn)品系列，根據(jù)不同的工況，用于搬運(yùn)、堆垛、存儲(chǔ)、揀選及自動(dòng)操作的叉車(chē)，為客戶提供適合的托盤(pán)車(chē)、堆垛機(jī)、揀選叉車(chē)和牽引車(chē)，還同時(shí)要具有手動(dòng)、半自動(dòng)式及全自動(dòng)式，并且對(duì)提升高度、搬運(yùn)距離等均無(wú)限制，僅僅是提供了這些全系列產(chǎn)品，還未能滿足未來(lái)物料搬運(yùn)的發(fā)展。
　　在成為頂尖的工業(yè)車(chē)輛生產(chǎn)廠商的同時(shí)，還應(yīng)考慮如何為客戶提供包括貨架系統(tǒng)，服務(wù)范圍涵蓋整個(gè)內(nèi)部物流，以適應(yīng)未來(lái)物料搬運(yùn)的發(fā)展方向，如何利用UPC通用產(chǎn)品代碼、RFID 無(wú)線射頻技術(shù)、WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)線移動(dòng)數(shù)據(jù)采集解決方案、無(wú)人駕駛的AGV解決方案等先進(jìn)技術(shù)，設(shè)計(jì)及項(xiàng)目規(guī)劃、物料搬運(yùn)系統(tǒng)控制、貨架操作、設(shè)備控制安裝、調(diào)試、維護(hù)和服務(wù)達(dá)到全面的物料搬運(yùn)解決方案，而成為從叉車(chē)、貨架及相關(guān)服務(wù)都來(lái)自同一家廠商的全方位物流解決方案的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)以及物流技術(shù)的供應(yīng)商。
　　現(xiàn)代物料搬運(yùn)的重要特征是把物料的搬運(yùn)同加工、裝配、包裝、檢驗(yàn)等有關(guān)過(guò)程和場(chǎng)地，作為一個(gè)整體的物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合考慮和全面安排。在機(jī)械工廠的整個(gè)物流過(guò)程中包含著廣泛和繁重的物料搬運(yùn)作業(yè)，形成比其他行業(yè)工廠更為復(fù)雜的廠內(nèi)物流系統(tǒng)。它不僅是生產(chǎn)的重要組成部分，也是企業(yè)管理不可缺少的信息來(lái)源。掌握物流的信息可以及時(shí)了解原材料、零部件和產(chǎn)品的品種、數(shù)量、質(zhì)量、位置、生產(chǎn)進(jìn)度、資金周轉(zhuǎn)等的動(dòng)態(tài)和存在的問(wèn)題，有助于改進(jìn)企業(yè)管理和提高經(jīng)濟(jì)效益。
　　先建立智能化倉(cāng)儲(chǔ)，利用UPC通用產(chǎn)品代碼技術(shù)，所有的貨物都有了自己唯一的條碼，UPC通用產(chǎn)品代碼是一種加快貨物驗(yàn)收速度的設(shè)備制定的一種商品條碼。再引入RFID 無(wú)線射頻技術(shù)，將電子標(biāo)簽封裝在條形碼標(biāo)簽內(nèi)，貼在每個(gè)貨物的包裝上或托盤(pán)上，在標(biāo)簽中寫(xiě)入貨物的具體資料、存放位置等信息，將使得企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理變得透明且工作效率更高。光學(xué)掃描儀將我們帶入到了數(shù)字時(shí)代，只要手腕輕輕一抖就能完成一件商品的掃描入賬。
　　WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)是條碼技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合幫助企業(yè)合理有效地利用倉(cāng)庫(kù)空間，將條碼引入倉(cāng)庫(kù)管理，不論物品流向哪里，我們都可以自動(dòng)跟蹤，以快速、準(zhǔn)確、低成本的方式設(shè)計(jì)及建立整套的倉(cāng)儲(chǔ)管理流程，提高倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)率，減少運(yùn)營(yíng)資金的占用，使凍結(jié)的資產(chǎn)變成現(xiàn)金，減少由于倉(cāng)儲(chǔ)淘汰所造成的成本，有效控制并跟蹤倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。
　　在智能化倉(cāng)儲(chǔ)中，無(wú)線移動(dòng)數(shù)據(jù)采集解決方案得到充分的利用，倉(cāng)庫(kù)導(dǎo)航系統(tǒng)能將叉車(chē)精確引導(dǎo)至目標(biāo)貨位。無(wú)線數(shù)據(jù)解決方案在車(chē)載及手持終端,條碼掃描及RFID無(wú)線射頻識(shí)別直接從倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)傳達(dá)到叉車(chē)控制系統(tǒng)快速定位，消除揀選錯(cuò)誤、反向追蹤和堆垛，可沿最快及最優(yōu)路徑，在最短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)地、精確地到達(dá)指定位置。通過(guò)這一技術(shù)的整合優(yōu)化，可合理配置企業(yè)的物流設(shè)備使用率，使整體物流效率大大提升，解決了存貨盤(pán)點(diǎn)耗時(shí)長(zhǎng)、準(zhǔn)確性差、揀貨時(shí)出現(xiàn)的大量差錯(cuò)、較長(zhǎng)的新員工培訓(xùn)期、數(shù)據(jù)備份較低、叉車(chē)工作量不平衡、無(wú)法評(píng)價(jià)工作內(nèi)容等問(wèn)題，并能將叉車(chē)融入整體流程而成為智能化叉車(chē)，能使新叉車(chē)司機(jī)更快成為合格的叉車(chē)司機(jī)。
　　AGV導(dǎo)引技術(shù)以激光導(dǎo)引技術(shù)和電磁導(dǎo)引為主流，激光導(dǎo)引比電磁導(dǎo)引具有更好柔性和更低的維護(hù)費(fèi)用。電磁導(dǎo)引由于造價(jià)低仍有市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)在視覺(jué)導(dǎo)引上進(jìn)行了多年研究，但至今，尚未實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)化，但目前我們看到很多機(jī)械手、無(wú)人駕駛的小車(chē)，這些都是自動(dòng)化設(shè)備在物流行業(yè)上的應(yīng)用。
　　如一家廠商能成為為客戶考慮到從設(shè)備、貨架設(shè)計(jì)及相關(guān)服務(wù)的全方位物流解決方案的供應(yīng)商，一臺(tái)叉車(chē)的性價(jià)比高與低就再也不是客戶所考慮的主要因素了。
　　物料搬運(yùn)未來(lái)發(fā)展的方向決定了叉車(chē)制造廠家如何為客戶供半自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)解決方案技術(shù)的產(chǎn)品和服務(wù),或許這才是企業(yè)未來(lái)發(fā)展需要考慮的問(wèn)題。