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1-8月叉車市場分析 電動叉車呈上漲態(tài)勢

2013-10-28 08:20 性質:轉載 作者:CITA 來源:CITA
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隨著國家經(jīng)濟增速的放緩,2011年下半年和2012年全年工業(yè)車輛需求量出現(xiàn)逐步下滑的現(xiàn)象,到2013年上半年這種趨勢有所好轉,國內(nèi)市場和出...

  隨著國家經(jīng)濟增速的放緩,2011年下半年和2012年全年工業(yè)車輛需求量出現(xiàn)逐步下滑的現(xiàn)象,到2013年上半年這種趨勢有所好轉,國內(nèi)市場和出口的月銷量相比2012年上半年均有提高。整體來看,2013年1-6月,參加分會統(tǒng)計的機動工業(yè)車輛制造企業(yè)共銷售165366臺,與2012年同期的152647臺相比,上升了8.33%;非機動工業(yè)車輛銷售量為69萬臺,幾乎與2012年持平。

  現(xiàn)階段國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)的競爭已經(jīng)達到白熱化的程度,具體表現(xiàn)在:參與企業(yè)眾多,產(chǎn)品同質化,競爭手段單一,整個行業(yè)的利潤水平偏低,供應鏈管理能力不高。之所以出現(xiàn)這樣的局面,與國內(nèi)市場的消費理念和購買習慣有很大關系,一方面當前叉車市場仍處于低端消費的需求模式中,另一方面購買習慣造成了人為的價格競爭環(huán)境。這也制約了一些企業(yè)提升產(chǎn)品質量和技術水平的積極性,并造成整個行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的惡性循環(huán),主機、配套件和代理商的整體水平提升緩慢。

  值得關注的是,中國改善環(huán)境的需求日益迫切,這一大趨勢將對工業(yè)車輛行業(yè)帶來重要影響。2013年7月1日,北京市正式實施《非道路機械用柴油機排氣污染物限值及測量方法》(DB11/185-2013)和《在用非道路柴油機械煙度排放限值及測量方法》(DB11/184-2013)。同時,2013年7月1日實施北京第3階段(相當于歐洲3號A階段)排放標準,2015年1月1日實施北京第4階段(相當于歐洲3號B階段),全國非道路機械的排放限值與測試方法也在征求意見階段,不久將正式實施,該類標準的出臺會在一定程度上提高企業(yè)對內(nèi)燃叉車的選擇標準和謹慎程度。

  對此,工業(yè)車輛企業(yè)需要對內(nèi)燃叉車產(chǎn)品進行更新?lián)Q代,用更高的環(huán)保標準和節(jié)能環(huán)保技術替代舊車型?,F(xiàn)階段,國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)的技術發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在低碳、環(huán)保、高效型叉車和倉儲類叉車的研發(fā)。有關數(shù)據(jù)顯示,自2012年6月起,中國電動叉車銷量呈現(xiàn)上升趨勢,相信今后幾年市場前景廣闊。

世界工業(yè)車輛統(tǒng)計報告數(shù)據(jù)

機動工業(yè)車輛銷售情況

世界工業(yè)車輛統(tǒng)計報告中各類型叉車銷售情況

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