采用RFID，對(duì)裝配設(shè)備的重要參數(shù)進(jìn)行記錄，對(duì)裝配過程合格品和不合格品進(jìn)行管理控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)信息的全程追蹤。
　　SIEMENS用于汽車行業(yè)RFID產(chǎn)品的特點(diǎn)
　　首先，SIEMENS提供工業(yè)級(jí)封裝的RFID標(biāo)簽，牢固耐用，可經(jīng)受住非常惡劣的工業(yè)環(huán)境的要求，而普通條碼標(biāo)簽如用在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中，如果發(fā)生沾污破損，容易造成信息的讀取錯(cuò)誤。其次，RFID標(biāo)簽是可讀寫的，可反復(fù)進(jìn)行信息的改寫。而條碼標(biāo)簽一旦打印出來，只可讀不可寫，在生產(chǎn)信息的實(shí)時(shí)管理控制上，RFID標(biāo)簽的應(yīng)用靈活性更大，完全能滿足自動(dòng)化柔性生產(chǎn)線的要求。再次，RFID標(biāo)簽的存儲(chǔ)容量大，可根據(jù)工藝流程的需要進(jìn)行選擇，因此，RFID標(biāo)簽相當(dāng)于一個(gè)小型的移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)，可存儲(chǔ)大量的生產(chǎn)質(zhì)量信息。
　　根據(jù)RFID的工作原理，即便生產(chǎn)信息可存儲(chǔ)在RFID 標(biāo)簽中，一旦出現(xiàn)IT 系統(tǒng)故障，也不會(huì)影響到RFID系統(tǒng)的工作，即對(duì)生產(chǎn)過程不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。而如果采用條碼，條碼中只能存儲(chǔ)容器或托盤的ID編號(hào)，容器或托盤中的原料、工件的信息是存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中的，通過ID編號(hào)和數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)。一旦出現(xiàn)IT系統(tǒng)故障，就會(huì)影響到生產(chǎn)過程中生產(chǎn)信息的管理。
　　另外，SIEMENS的RFID系統(tǒng)可以方便地集成到SIEMENS的PLC中，即現(xiàn)場(chǎng)層和控制層的信息溝通極其方便。而且上位機(jī)管理系統(tǒng)軟件對(duì)控制層的操作也十分容易。因此，基于SIEMENS的RFID和PLC及上層的MES管理系統(tǒng)構(gòu)成了一整套完整的全集成自動(dòng)化的解決方案，而不需要額外的管理系統(tǒng)的開發(fā)。
　　SIEMENS Moby I產(chǎn)品在上海通用AVI系統(tǒng)中的應(yīng)用
　　上海通用在其上海、沈陽(yáng)、煙臺(tái)三地四個(gè)工廠中均使用了SIEMENS Moby I 產(chǎn)品用于AVI自動(dòng)車輛識(shí)別系統(tǒng)中，用于提高生產(chǎn)效率。
　　舉例說來，SIEMENS 自動(dòng)化和控制技術(shù)在上海通用的南廠用于涂裝車間、BDC（車體分配中心）和部分總裝車間，通過AVI自動(dòng)車體識(shí)別系統(tǒng)在高復(fù)雜的生產(chǎn)線上來識(shí)別車體。要求在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)四種不同平臺(tái)的車型，通過AVI系統(tǒng)完成不同工藝段車體的自動(dòng)識(shí)別跟蹤和生產(chǎn)過程的控制。
　　SIEMENS Moby I產(chǎn)品解決方案：AVI自動(dòng)車身識(shí)別系統(tǒng)控制焊裝、車體分配中心、涂裝的車體直到車體運(yùn)送到總裝。每個(gè)AVI系統(tǒng)通過以太網(wǎng)連接到工廠信息系統(tǒng)FLEX/SFE。AVI系統(tǒng)從FLEX/SFE系統(tǒng)請(qǐng)求生產(chǎn)數(shù)據(jù)，或把車身的信息送到FLEX/SFE系統(tǒng)。通過FLEX/SFE 系統(tǒng)可了解某輛特殊的車體的位置，并且處于什么生產(chǎn)階段。通過安排從車體分配中心過來的相同顏色的車體一起噴涂來提高生產(chǎn)效率。
　　從焊裝車間過來的白車身通過車體分配中心BDC進(jìn)入涂裝車間進(jìn)行電泳、密封和噴涂。處理完后，車身通過車體分配中心送往總裝車間作進(jìn)一步裝配。通過由SIEMENS Moby I系統(tǒng)組成的AVI系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)過程的全程跟蹤。
　　使用此技術(shù)，首先可以很好的了解現(xiàn)場(chǎng)中車體所處的位置，其次可以與IT部門很好的進(jìn)行信息交換，決定在涂裝車間對(duì)此車進(jìn)行的工藝處理。
　　AVI站點(diǎn)任務(wù)分工各不相同，有些站點(diǎn)在車體行進(jìn)開始前向FLEX/SFE請(qǐng)求數(shù)據(jù)，并將其寫入滑橇或吊具上的載碼體中；有些站點(diǎn)從滑橇或吊具上的載碼體中讀出數(shù)據(jù)并發(fā)送到FLEX/SFE系統(tǒng)；有些站點(diǎn)可以對(duì)載碼體進(jìn)行初始化處理或者在流程結(jié)束時(shí)將載碼體上的內(nèi)容清除。
　　上海通用采用以SIEMENS Moby I為核心的AVI系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多種車型共線生產(chǎn)的柔性化生產(chǎn)方式，提高了生產(chǎn)效率，縮短了新型號(hào)的生產(chǎn)周期。
　　SIEMENS的RFID產(chǎn)品以其卓越的性能和穩(wěn)定性在汽車制造行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。國(guó)內(nèi)外各種汽車整車廠商，在汽車整車制造的四大工藝段沖壓、焊裝、涂裝、總裝及發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配制造過程中，廣泛采用SIEMENS的RFID產(chǎn)品。除此以外，很多汽車零部件供應(yīng)商及OEM設(shè)備商也都普遍采用SIEMENS RFID，用于生產(chǎn)制造，并顯著提高了生產(chǎn)效率。