伴隨著工程機(jī)械行業(yè)的興衰，我國(guó)叉車行業(yè)也經(jīng)過了10多年的大起大落。但相較于其他的工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品，叉車行業(yè)卻有著很多的不同之處。叉車行業(yè)是一個(gè)產(chǎn)品技術(shù)含量比較低但市場(chǎng)容量巨大的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。在工程機(jī)械行業(yè)中的其他產(chǎn)品進(jìn)行大洗牌之時(shí)，叉車行業(yè)卻在迅猛的發(fā)展。

    尚普咨詢機(jī)械行業(yè)分析師指出：由于叉車市場(chǎng)容量巨大，這直接導(dǎo)致大量的叉車生產(chǎn)企業(yè)不斷的涌現(xiàn)。然而，叉車行業(yè)看似發(fā)展蓬勃，實(shí)際隱藏著巨大的危機(jī)。尤其是受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，行業(yè)內(nèi)部硝煙四起，惡性競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)秩序一片混亂。導(dǎo)致這些問題的主因無非是技術(shù)含量太低，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。不難預(yù)測(cè)。未來會(huì)有一批行業(yè)中規(guī)模較小的企業(yè)將會(huì)被淘汰。而叉車行業(yè)中的強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者更弱的馬太效應(yīng)難免顯現(xiàn)。

    由于叉車行業(yè)中的中小企業(yè)比較多。企業(yè)如何能在惡劣的環(huán)境中取得優(yōu)勢(shì)，這對(duì)叉車行業(yè)來說，核心競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。當(dāng)前，我國(guó)叉車企業(yè)最需要完成的就是提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，但其他短板也不容忽視。由于，有時(shí)拖拉市場(chǎng)步伐的恰恰是內(nèi)部問題、管理的混亂、組織架構(gòu)不完善、部門之間配合和協(xié)調(diào)能力的薄弱、生產(chǎn)能力的薄弱、人才流失量大和培養(yǎng)機(jī)制不完善、生產(chǎn)成本的控制，盈利能力的增加等，這些因素的存在都會(huì)影響到企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。因此也需要提升企業(yè)管理能力。當(dāng)然，縮短企業(yè)產(chǎn)品的更新?lián)Q代時(shí)間，完善企業(yè)的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也是叉車企業(yè)立足的根本。

    據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)叉車及工業(yè)搬運(yùn)車市場(chǎng)分析深度研究報(bào)告》顯示：當(dāng)前，國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)處于水深火熱之中，這也是我國(guó)叉車中小企業(yè)生存環(huán)境的縮影。而這些叉車企業(yè)中，誰在我國(guó)提倡調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的大環(huán)境下，率先勇敢的邁出打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的步伐，那么這家企業(yè)就有可能走的更遠(yuǎn)。