記著探訪了華晨寶馬位于沈陽的第二工廠——鐵西工廠。在新工廠面積超200萬平方米，一期工程將于年底竣工，明年初投產。華晨寶馬汽車有限公司生產和技術高級副總裁方諾德表示，華晨寶馬鐵西工廠將成為寶馬全球最先進工廠。
　　自動化率達95%
　　350多個機械手，93%-95%的整裝自動化率，集成物流、涂裝、整裝、系統(tǒng)IT在內的先進設計理念，讓鐵西工廠成為寶馬全球最先進工廠。
　　鐵西工廠有南、北兩個出入口，分別為人和物料進出口?！熬嚯x物料進廠的入口不遠是零部件預裝車間，這是鐵西工廠的一大亮點。”工廠管理人員介紹，在這個車間里，座椅、前后保險杠、裝飾條由供應商現(xiàn)場制作，既能降低物流與包裝成本，也能降低品質風險。
　　鐵西工廠的自動化率大幅提高。以車身車間為例，華晨寶馬大東工廠的自動化率為75%，而在鐵西工廠93%－95%的工作由350個左右的機器人完成，機械手最精細的動作甚至可以打開可樂瓶蓋而不帶動瓶身、翻動書頁而不劃破紙張。在BMW的生產體系中，只有2005年建成的萊比錫工廠可與其比肩。
最具可持續(xù)發(fā)展
　　主辦公樓采用全開放設計，經過噴涂的車身從空中穿過主辦公樓到達總裝車間，靜音傳送帶以4分鐘的間隔輸送車輛，即使在辦公室工作的員工也可隨時看到生產線的流動。未來，鐵路將修進工廠，并將建設大型集裝箱中心，從原材料的送達，到進入生產車間，再到大型測試中心，最后裝車，向全國配送。
　　這是一座最具可持續(xù)發(fā)展特征的工廠，處處應用環(huán)保節(jié)能的設備和技術。寶馬全球生產中的能耗和排放指標，鐵西工廠的預計數(shù)據(jù)達到全球最先進的水平。廠房規(guī)劃充分考慮了日照和風向，太陽能被廣泛應用；辦公樓和主廠房的休息區(qū)沒有安裝中央空調系統(tǒng)，而是采用先進的通風設備及地下水循環(huán)利用來調節(jié)室溫。
　　全新的噴漆車間計劃2013年中旬投產。該車間將擁有最先進、全自動化的設備，建成后將是中國最先進的噴漆車間。大量采用再循環(huán)、再利用和高效技術，這里可以節(jié)水60%，節(jié)能65%，減排70%，將是最環(huán)保的低能耗噴漆車間。
　　目前：一百多臺永恒力(Jungheinrich) 搬運設備已經進駐寶馬(BMW)!