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中力:中國(guó)電動(dòng)叉車先鋒

2011-12-06 08:57 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國(guó)儲(chǔ)運(yùn) 來(lái)源:中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)
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——專訪浙江中力機(jī)械有限公司副總經(jīng)理田桑浙江中力機(jī)械有限公司是一家專業(yè)從事物流搬運(yùn)設(shè)備及機(jī)械零部件制造和出口的企業(yè),在全...

  ——專訪浙江中力機(jī)械有限公司副總經(jīng)理田桑


  浙江中力機(jī)械有限公司是一家專業(yè)從事物流搬運(yùn)設(shè)備及機(jī)械零部件制造和出口的企業(yè),在全球具備一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的銷售網(wǎng)絡(luò),在美國(guó)、加拿大韓國(guó)、日本等地均設(shè)有分公司。從創(chuàng)立伊始至今,中力品牌的搬運(yùn)設(shè)備在世界市場(chǎng)上已享有相當(dāng)高的知名度和可信的質(zhì)量口碑。2009年,叱咤國(guó)外的中力帶著多年來(lái)的技術(shù)成果轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。時(shí)至2011年9月,中力的產(chǎn)品已經(jīng)在中國(guó)華東市場(chǎng)打出了響當(dāng)當(dāng)?shù)拿麣?,占?jù)了相當(dāng)可觀的市場(chǎng)份額。中力究竟是依靠哪些優(yōu)勢(shì)在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身?“電動(dòng)提升未來(lái)”的口號(hào)詮釋了中力怎樣的發(fā)展理念?堪稱“中國(guó)電動(dòng)叉車先鋒”的中力對(duì)于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展又做出了哪些貢獻(xiàn)?帶著這些疑問,本刊記者在桂子飄香的金秋時(shí)節(jié),來(lái)到位于杭州市下城區(qū)的中力機(jī)械總部,采訪了副總經(jīng)理田桑女士。
  田總向記者介紹說(shuō),中力進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)僅僅一年多時(shí)間,由于起步較晚,中力果斷采取了以重點(diǎn)產(chǎn)品打開重點(diǎn)市場(chǎng)的策略。中力在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)專注于電動(dòng)叉車的銷售,以江蘇、浙江、上海、廣東、山東幾個(gè)省市作為重點(diǎn)開拓市場(chǎng),采取代理制的方式進(jìn)行推廣。目前,中力在全國(guó)擁有代理商150家左右,基本上實(shí)現(xiàn)以市或縣級(jí)市為單位,設(shè)置辦事處或倉(cāng)庫(kù),覆蓋面已經(jīng)非常廣泛。但是,中力版圖上星羅棋布的銷售網(wǎng)點(diǎn)絕不等同于盲目擴(kuò)張。由于電動(dòng)搬運(yùn)車的專業(yè)性要求很強(qiáng),而國(guó)內(nèi)的輔助維修等第三方維修資源可謂鳳毛麟角,因此中力在選擇代理商時(shí)對(duì)其服務(wù)功能的要求也非常高。中力在品牌建設(shè)過(guò)程中一直嚴(yán)把“服務(wù)口碑”這一關(guān),逐步在國(guó)內(nèi)建立起良好的品牌形象。在中力人看來(lái),優(yōu)秀的品質(zhì)和服務(wù)才是占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的制勝法寶。田總說(shuō),除了目前的整體區(qū)域投入策略,明年中力還會(huì)對(duì)一些地區(qū)進(jìn)行有針對(duì)性地投入,根據(jù)國(guó)家政策的指導(dǎo)逐步開拓天津、安徽以及一些西南地區(qū)市場(chǎng)。同時(shí),在一些中度發(fā)展地區(qū)通過(guò)單一網(wǎng)點(diǎn)的投入逐漸帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的市場(chǎng)開發(fā)。相信一年以后,在全國(guó)大部分城市和地區(qū)都可以看到中力代理商的身影。
  在宣傳策略上,除了媒介推廣外,中力也采取了區(qū)域代理會(huì)等互動(dòng)的方式進(jìn)行品牌推介。但是田總告訴記者,中力更傾向于走務(wù)實(shí)的路線,所謂“好鋼用在刀刃上”,因此一直以來(lái)投入更多的是在產(chǎn)品的開發(fā)和創(chuàng)新上。在中國(guó)市場(chǎng)的很多領(lǐng)域,都普遍存在著產(chǎn)品雷同化和低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象。毫無(wú)疑問,生產(chǎn)復(fù)制品的企業(yè)必然永遠(yuǎn)落后于人,而一味采取低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)手段也終將被經(jīng)濟(jì)規(guī)律淘汰,更不可能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中常勝。作為一個(gè)有理想有抱負(fù)的企業(yè),走模仿復(fù)制的道路是悲哀的;作為一個(gè)有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的企業(yè),走低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的道路也無(wú)疑是沒有未來(lái)的。中力一直堅(jiān)信,只有不斷地進(jìn)行自主創(chuàng)新,才是企業(yè)尋求長(zhǎng)久發(fā)展的出路。田總坦言,既然打算開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng),在成本控制上的考慮是不可避免的。中力采取的策略是,針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求特點(diǎn),專注于電動(dòng)車型的研發(fā),同時(shí)始終圍繞保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性這一核心。中力這樣的舉措,除了實(shí)現(xiàn)打開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這一目的,也旨在發(fā)起一場(chǎng)革命,讓更多的企業(yè)能夠用上電動(dòng)叉車,從而為物流行業(yè)做一些貢獻(xiàn)。

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