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寧波力達現(xiàn)代化物流新模式:讓員工成為供應(yīng)商

2011-08-17 08:23 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國寧波網(wǎng) 來源:中國寧波網(wǎng)
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說起現(xiàn)代化大型企業(yè),人們往往想到的是大規(guī)模的廠區(qū)和工人,實打?qū)嵉牧魉€,但在寧波鄞州區(qū),有一家企業(yè)卻以“虛擬企業(yè)經(jīng)營模式”和...

  說起現(xiàn)代化大型企業(yè),人們往往想到的是大規(guī)模的廠區(qū)和工人,實打?qū)嵉牧魉€,但在寧波鄞州區(qū),有一家企業(yè)卻以“虛擬企業(yè)經(jīng)營模式”和信息化管理理念獨樹一幟,縱橫物流行業(yè)28年,始終保持同行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位,并強有力地帶動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展,它就是寧波力達物流設(shè)備有限公司。

  供應(yīng)商體系實現(xiàn)高效

  和絕大多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營模式一樣,寧波力達物流設(shè)備有限公司也曾是“管理層+分廠車間”的結(jié)構(gòu),每個分廠或者車間配一名廠長或車間主任?!斑@種管理模式最大的缺陷就是遇事相互推諉,沒有人主動承擔自己的責任,工作效率出不來?!逼髽I(yè)董事長汪文平說。

  1992年,寧波力達研制開發(fā)出第一臺手動液壓托盤搬運車,標志著企業(yè)正式進入物流設(shè)備制造行業(yè)。從那時起,企業(yè)董事長汪文平就開始了對企業(yè)未來發(fā)展模式的思考。終于,在1998年,汪文平開始了對寧波力達企業(yè)管理模式的徹底改造:解散所有分廠和車間,按零件加工工序分成若干小工廠,并根據(jù)加工工序配備加工設(shè)備,從分廠廠長、車間主任到組長、員工都可以根據(jù)自身能力競聘不同小企業(yè)的老板,競聘成功以后注冊成獨立的法人企業(yè),這些法人企業(yè)就是現(xiàn)在的“力達的供應(yīng)商”。

  面對眾多驚奇、懷疑的目光,汪文平顯得很淡定,他說,“很多人都有當老板的夢想,我只不過是給他們提供這樣一個機會。我始終認為為自己打工更容易激發(fā)人的積極性和創(chuàng)造力?!?/P>

  果然,企業(yè)管理模式改變之后,員工的積極性高漲,工作效率大大提高。在改革前,企業(yè)年銷售收入為4500萬,但在引入新管理模式后,企業(yè)的銷售收入最高曾達到2.5億元?!巴瑯拥娜?,同樣的設(shè)備,只是改變了一種方法,結(jié)果卻完全不一樣,整個企業(yè)上下都出現(xiàn)了積極向上的氛圍?!?/P>

  120道工序一天完成

  隨著生產(chǎn)效率的提高,100多家供應(yīng)商,10000多種零部件,龐大的物料進出庫、繁瑣的供應(yīng)商結(jié)算流程,日常的記錄和計算成了另一個急需解決的問題。

  “有沒有更好的辦法簡化零部件進出庫手續(xù)及供應(yīng)商的結(jié)算流程?”汪文平又一次陷入了思考。此時,恰逢寧波江東恒智軟件有限公司總經(jīng)理上門推銷,兩人一拍即合,從1999年開始著手進行開發(fā),在多次升級改造后,于2005年正式啟用了“力達虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”。

  從簽訂采購合同到零部件登記入庫,一個生產(chǎn)流程要經(jīng)過120道工序,以前一個流程下來需要三四天的時間,現(xiàn)在只要一天就夠了。如今,“力達虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”經(jīng)過10多年的運行已形成了帶有力達獨特風格的信息化管理系統(tǒng),現(xiàn)在該系統(tǒng)已經(jīng)涵蓋了企業(yè)管理的各個層面。

  把企業(yè)辦成學校

  走進寧波力達辦公樓的大門,就能看見這樣一幅顯眼的標語:“我們首先把企業(yè)辦成學?!?。

  “我們就是這所‘學校’的畢業(yè)生?!币晃涣_供應(yīng)商笑呵呵地說。從1998年到現(xiàn)在的13年里,寧波力達公司共培養(yǎng)出大大小小的供應(yīng)商123個,涉及各個工種,已形成一個完整的力達供應(yīng)體系。汪文平說:“這些供應(yīng)商是力達最大的財富,該體系也是力達虛擬企業(yè)經(jīng)營模式的基礎(chǔ),是力達企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根基?!?/P>

  筆者在采訪中還了解到,下一步,公司將加大科技創(chuàng)新,盡快將自主品牌“WWP”打入世界前三;并將語音移動技術(shù)引入虛擬企業(yè)管理系統(tǒng),使企業(yè)信息化管理更加精細。

 

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