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形成產(chǎn)品差異化,走臺(tái)勵(lì)福特色道路

2010-12-18 14:26 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:中叉網(wǎng) 來(lái)源:中叉網(wǎng)
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——中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)專(zhuān)訪臺(tái)勵(lì)福集團(tuán)林溪文董事長(zhǎng)采訪背景介紹:臺(tái)勵(lì)福公司創(chuàng)立于1973年,自1975年開(kāi)始生產(chǎn)搖臂鉆床之后,并著手研發(fā)叉車(chē)與...

——中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)專(zhuān)訪臺(tái)勵(lì)福集團(tuán)林溪文董事長(zhǎng)

采訪背景介紹:
  臺(tái)勵(lì)福公司創(chuàng)立于1973年,自1975年開(kāi)始生產(chǎn)搖臂鉆床之后,并著手研發(fā)叉車(chē)與CNC轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖床。
  臺(tái)勵(lì)福集團(tuán)為領(lǐng)導(dǎo)全球物流機(jī)械專(zhuān)業(yè)制造商之一,主要產(chǎn)品有物流機(jī)械包含拖板車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)電動(dòng)叉車(chē)、窄道叉車(chē)、三向叉車(chē)、四向叉車(chē)、越野叉車(chē)等。叉車(chē)機(jī)種由1.5噸至10噸,應(yīng)有盡有,全車(chē)系產(chǎn)品通過(guò)英國(guó)CE認(rèn)證,并榮獲經(jīng)濟(jì)部企業(yè)創(chuàng)新研究獎(jiǎng)。另外工具機(jī)主要產(chǎn)品有CNC電腦沖床、折床、懸臂鉆床等。臺(tái)勵(lì)福為臺(tái)灣最大的搖臂鉆床制造廠與銷(xiāo)售公司,搖臂鉆床規(guī)格由720型3000型,種類(lèi)齊全。
  為此,中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)記者就相關(guān)叉車(chē)市場(chǎng)、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、品牌經(jīng)營(yíng)等問(wèn)題專(zhuān)訪了林溪文董事長(zhǎng)。
 
  中國(guó)叉車(chē)網(wǎng):林董,可否為我們簡(jiǎn)單介紹一下臺(tái)勵(lì)福的歷史,  您是在什么時(shí)候創(chuàng)辦臺(tái)勵(lì)福?
  林董:臺(tái)勵(lì)福創(chuàng)立于1973年,從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在為止已有近40年歷史,那時(shí)叫“臺(tái)品工業(yè)”。因我本身不是學(xué)機(jī)械專(zhuān)業(yè)的,進(jìn)入機(jī)械行業(yè)之前,我們是以機(jī)體加工為主。3年后,才進(jìn)入成品制造行列,第一個(gè)成品為搖臂鉆床。又過(guò)了差不多3年,我們的搖臂鉆床產(chǎn)銷(xiāo)量成為臺(tái)灣第一名。這時(shí)期,我們的成長(zhǎng)速度很快,從創(chuàng)業(yè)到成為臺(tái)灣第一品牌鉆床,僅用了六年的時(shí)間。

  后來(lái)陸續(xù)引進(jìn)OEM項(xiàng)目,和美國(guó)、歐洲一些企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作,這大大降低了我們的生產(chǎn)成本,提高了品牌附加值。在30 年前,臺(tái)灣的人工成本相對(duì)比較低,整個(gè)人工的工資水平也較低,在OEM成本方面非常低。30幾年前的臺(tái)灣機(jī)械制造基礎(chǔ),已有一定的水準(zhǔn)。于是,我們大量地和歐洲、美國(guó)進(jìn)行OEM合作。

  中國(guó)叉車(chē)網(wǎng):從什么時(shí)候開(kāi)始接觸叉車(chē)?
  林董:差不多在25年前,1985年開(kāi)始涉入叉車(chē)行業(yè),一方面生產(chǎn)叉車(chē),一方面繼續(xù)發(fā)展機(jī)械鉆床。機(jī)床是搖臂鉆床進(jìn)入OEM時(shí)期開(kāi)始的,再后來(lái)便是生產(chǎn)電腦沖床,國(guó)內(nèi)又叫數(shù)控沖床。電腦沖床和叉車(chē)是差不多同時(shí)間發(fā)展,目前我們的電腦沖床在國(guó)內(nèi)排名第二。尤其是今年的銷(xiāo)售量大副增長(zhǎng),而臺(tái)勵(lì)福進(jìn)口電腦沖床的量,是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最大的。之前是日本的一家企業(yè)在進(jìn)口沖床數(shù)量,占據(jù)國(guó)內(nèi)第一,而目前是我們排名第一。


臺(tái)勵(lì)福集團(tuán)董事長(zhǎng)林溪文(中間)和林佳侑特助(左一)接受我網(wǎng)專(zhuān)訪合影

  中國(guó)叉車(chē)網(wǎng):當(dāng)時(shí)是什么原因促使您進(jìn)軍叉車(chē)市場(chǎng)?
  林董:從事機(jī)械一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn),機(jī)械在市場(chǎng)上的銷(xiāo)售量是有限的。本來(lái)是有意發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè),但汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻非常高。20年前,我曾經(jīng)來(lái)過(guò)大陸一家吉普車(chē)工廠考察,那時(shí)的念頭就是做汽車(chē)。但在臺(tái)灣,從事汽車(chē)的門(mén)檻非常高,政府的核準(zhǔn)條件也很高。所以退而求其次,最后選擇做叉車(chē)。

  中國(guó)叉車(chē)網(wǎng):當(dāng)時(shí)在臺(tái)灣市場(chǎng),除了日本品牌的叉車(chē),是否有臺(tái)灣本土品牌?他們當(dāng)時(shí)的情況怎樣?
  林董:有一家,叫“楊鐵”,他們于1965年開(kāi)始生產(chǎn)叉車(chē),差不多早我們20年的時(shí)間。臺(tái)勵(lì)福開(kāi)始生產(chǎn)叉車(chē)后的第三年,在臺(tái)灣的市場(chǎng)銷(xiāo)售量就超過(guò)了“楊鐵”。最重要的原因是,我把臺(tái)灣一百多家從事叉車(chē)行業(yè)的代理商整合起來(lái)。

  中國(guó)叉車(chē)網(wǎng):您當(dāng)時(shí)是通過(guò)什么方式把這一百多家企業(yè)整合起來(lái)?
  林董:臺(tái)灣以前有很多的叉車(chē)從業(yè)者從事進(jìn)口生意,通過(guò)到國(guó)外的一些銷(xiāo)售商手上拿貨,有一些未經(jīng)授權(quán)代理,貨不一定是正牌,我們統(tǒng)稱(chēng)這種為水貨。結(jié)合“楊鐵”的代理商、TOYOTA在臺(tái)灣的總代理及一些從事二手車(chē)、進(jìn)口貿(mào)易為主的銷(xiāo)售商,將他們整合起來(lái),一共一百多家,成立一個(gè)聯(lián)誼會(huì),讓這一百多家企業(yè)都銷(xiāo)售臺(tái)勵(lì)福的叉車(chē)。
  當(dāng)時(shí),在臺(tái)灣這么小的地方,有這么多家代理商支持,市場(chǎng)上都布滿了我們的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn),所以很快就超越了“楊鐵”。這次的整合很成功,我們于1988年就超過(guò)了“楊鐵”,成為臺(tái)灣的第一大叉車(chē)品牌

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