每次飛機(jī)起飛前，工作人員都要非常仔細(xì)地檢查甲板。他們像法醫(yī)一樣，徹底清除有可能被吸入飛機(jī)引擎的任何外來物——金屬片、螺絲釘、金屬絲和彈簧。

　　2008年10月4日晚，美國“艾森豪威爾號(hào)”航母上一名艦員被一架正在彈射起飛的F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”飛機(jī)撞死。據(jù)《美國海軍時(shí)報(bào)》報(bào)道，這名遇難的艦員名叫羅伯特·羅賓森，遇難時(shí)年僅31歲，是一名二級(jí)航空大副，負(fù)責(zé)艦載機(jī)調(diào)度，他死后還留下3名孩子。

　　危險(xiǎn)的4.5英畝

　　“航空母艦”的甲板被人們稱為世界上最危險(xiǎn)的“4.5英畝”。目前來看，飛行甲板工作人員受傷或犧牲的原因主要包括：被調(diào)度中的艦載機(jī)撞擊，被吸入艦載機(jī)進(jìn)氣口，被彈射中的艦載機(jī)或旋轉(zhuǎn)的螺旋槳撞擊，或被艦載機(jī)尾氣噴氣吹落航母舷外。這些危險(xiǎn)每天都伴隨著飛行甲板人員。

　　如果你自己不小心，不注意周圍的情況，隨時(shí)都可能在意外中喪生。為了便于識(shí)別和確定工作的危險(xiǎn)程度，甲板工作人員都穿著特定顏色的服裝。

　　黃衫軍士負(fù)責(zé)指揮飛行甲板和機(jī)庫甲板上的交通，當(dāng)飛行員坐在駕駛艙里，將發(fā)動(dòng)機(jī)開足馬力后，綠衫軍士要爬到飛機(jī)下面檢查彈射器掛鉤是否拴緊。飛機(jī)起降時(shí)，包括綠衫軍士在內(nèi)的所有甲板工作人員只能站在甲板上聽任命運(yùn)的安排。他們不光要防備著隨時(shí)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情，還必須和疲勞作斗爭。如果說他們的工作在白天很危險(xiǎn)，那么夜幕的降臨意味著在危險(xiǎn)上加上恐怖的因素。

　　有時(shí)甲板工作人員也會(huì)因?yàn)槠渌ぷ魅藛T的疏忽受到牽連，設(shè)備出現(xiàn)故障同樣會(huì)引發(fā)悲劇，大家必須互相關(guān)照。如果你發(fā)現(xiàn)同伴出現(xiàn)失誤，可能受傷，就要設(shè)法阻止他們，然后告訴他們?cè)颉?jǐn)慎、互助是干好這項(xiàng)工作的要訣。