每次飛機(jī)起飛前,工作人員都要非常仔細(xì)地檢查甲板。他們像法醫(yī)一樣,徹底清除有可能被吸入飛機(jī)引擎的任何外來物——金屬片、螺絲釘、金屬絲和彈簧。
2008年10月4日晚,美國“艾森豪威爾號(hào)”航母上一名艦員被一架正在彈射起飛的F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”飛機(jī)撞死。據(jù)《美國海軍時(shí)報(bào)》報(bào)道,這名遇難的艦員名叫羅伯特·羅賓森,遇難時(shí)年僅31歲,是一名二級(jí)航空大副,負(fù)責(zé)艦載機(jī)調(diào)度,他死后還留下3名孩子。
危險(xiǎn)的4.5英畝
“航空母艦”的甲板被人們稱為世界上最危險(xiǎn)的“4.5英畝”。目前來看,飛行甲板工作人員受傷或犧牲的原因主要包括:被調(diào)度中的艦載機(jī)撞擊,被吸入艦載機(jī)進(jìn)氣口,被彈射中的艦載機(jī)或旋轉(zhuǎn)的螺旋槳撞擊,或被艦載機(jī)尾氣噴氣吹落航母舷外。這些危險(xiǎn)每天都伴隨著飛行甲板人員。
如果你自己不小心,不注意周圍的情況,隨時(shí)都可能在意外中喪生。為了便于識(shí)別和確定工作的危險(xiǎn)程度,甲板工作人員都穿著特定顏色的服裝。
黃衫軍士負(fù)責(zé)指揮飛行甲板和機(jī)庫甲板上的交通,當(dāng)飛行員坐在駕駛艙里,將發(fā)動(dòng)機(jī)開足馬力后,綠衫軍士要爬到飛機(jī)下面檢查彈射器掛鉤是否拴緊。飛機(jī)起降時(shí),包括綠衫軍士在內(nèi)的所有甲板工作人員只能站在甲板上聽任命運(yùn)的安排。他們不光要防備著隨時(shí)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情,還必須和疲勞作斗爭。如果說他們的工作在白天很危險(xiǎn),那么夜幕的降臨意味著在危險(xiǎn)上加上恐怖的因素。
有時(shí)甲板工作人員也會(huì)因?yàn)槠渌ぷ魅藛T的疏忽受到牽連,設(shè)備出現(xiàn)故障同樣會(huì)引發(fā)悲劇,大家必須互相關(guān)照。如果你發(fā)現(xiàn)同伴出現(xiàn)失誤,可能受傷,就要設(shè)法阻止他們,然后告訴他們?cè)颉?jǐn)慎、互助是干好這項(xiàng)工作的要訣。
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