漢堡—2009年一季度全球物料搬運設備市場需求劇減約50％，降至12.1萬輛（去年同期：24萬輛）。面對嚴峻的市場環(huán)境，永恒力集團沉著應對，抓住機遇擴大其全球市場份額。由于及早采取了一系列應對危機、提高收益的有效措施，公司成功地避免了一季度可能出現(xiàn)的巨虧情形。

　　從永恒力09年一季度業(yè)務發(fā)展趨勢中可明顯看出市場在萎縮，需求在下降。集團各業(yè)務部門總接單額減少了27％，降至4.05億歐元（去年同期：5.53億歐元）。集團凈銷售額減少約16％，降至4.13億歐元（去年同期：4.91億歐元）。新型叉車業(yè)務受到的沖擊最大，降幅高達27％，其次是短期租賃和二手車銷售業(yè)務（降幅為4％）。其中，二手車銷售業(yè)務為公司創(chuàng)造了利潤。而售后服務業(yè)務較為穩(wěn)定，降幅僅為2％。

　　09年一季度公司的息稅前利潤（EBIT）降至－280萬歐元（去年同期：＋2960萬歐元）。銷售回報率為
－0.7％（去年同期：＋6.0％）。一季度稅費支出較低，但凈收入（虧損）達到－360萬歐元（去年同期：＋1810萬歐元）。“我們從08年開始針對市場需求下降采取了一系列生產(chǎn)調整措施，從近期的業(yè)績，特別是上個月的數(shù)據(jù)來看，這些措施開始發(fā)揮積極的作用了。因為這些積極的應對措施以及穩(wěn)定的售后服務業(yè)務，我們在09年一季度避免了可能的大幅虧損，”公司理事會主席Hans-Georg Frey表示。

　　09年一季度公司裁員135人，涉及所有業(yè)務部門。截至2009年3月31日，公司共有員工10,649人（2008年12月31日：10,784人）。

　　鑒于當前低迷的經(jīng)濟形勢，2009年的業(yè)務前景依然黯淡。永恒力已做好準備應對今年市場及業(yè)務的大幅萎縮?？紤]到市場的不確定因素，公司預計今年全球物流搬運設備市場的需求至少下降30％左右，約為60萬輛（去年：87.2萬輛）。就目前情況來看，預計到2010年下半年市場才會恢復景氣。盡管面臨諸多困難，但永恒力擁有堅實的財務基礎，并通過減產(chǎn)，大力度的庫存、成本管理及結構調整等措施積極應對，必將在艱難的市場環(huán)境中勝出?！霸瓌t上，我們的目標始終是盡量不裁員，與所有員工攜手并進，共度難關，”Hans-Georg Frey表示。然而，正如4月份公司年度新聞發(fā)布會上的報告所述，集團中受此次危機影響嚴重而出現(xiàn)人力過剩的機構將不可避免地被裁撤或精簡。目前還無法確定將要調整的崗位數(shù)量，公司正與員工代表正就此事進行積極的磋商。

　　公司預計今年全年的接單額和凈銷售額均為17億歐元左右（去年：21億歐元）。09年公司盈余的縮減幅度取決于接下來數(shù)月的全球經(jīng)濟走勢和公司結構性調整范圍及由此產(chǎn)生的一次性成本。目前，公司上下齊心協(xié)力，全力避免出現(xiàn)負盈余?！敖?jīng)過大家不懈的努力，我們相信永恒力已做好準備，必將在這場全球性的經(jīng)濟危機中逆市上揚，獲得更加輝煌的成就，”Hans-Georg Frey表示。

　　永恒力公司在物料搬運設備制造、倉儲及物流工程領域處于世界領先地位，現(xiàn)已成為生產(chǎn)型物流服務提供商，可為客戶提供全系列叉車、貨架系統(tǒng)， 服務范圍涵蓋整個內(nèi)部物流。永恒力公司成立于1953年，總部位于德國漢堡。公司股票現(xiàn)可在任何一家德國證交所交易。