2月25日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。會議指出，“必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。筆者以為，這個行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃必將給目前依然處于低迷狀態(tài)的商用車市場帶來新的發(fā)展機遇。 

　　在目前已出臺的十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中，汽車行業(yè)有幸“粘”上了兩個。如果說，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃對商用車企業(yè)是一次難得機遇的話，那么，物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃對商用車企業(yè)來說，就是有幸獲得了第二次機遇。從中也可以看出，汽車在“擴內(nèi)需、保增長”經(jīng)濟戰(zhàn)略中的重要性。中國物流與采購聯(lián)合會政策研究室賀登才對筆者說：“這個規(guī)劃對物流業(yè)長遠發(fā)展是一個重大利好消息，是我國物流業(yè)加快發(fā)展的重大機遇。物流業(yè)獲得健康發(fā)展，物流車輛需求增長，生產(chǎn)公路物流以及城市配送物流貨車的商用車企業(yè)，將面臨寶貴的商機。”

　　物流業(yè)要大發(fā)展，商用車企業(yè)應(yīng)該積極行動，加強市場研究，積極開發(fā)適銷對路產(chǎn)品，增加有效供給，培育新的經(jīng)濟增長點。比如在汽車物流方面，轎車運輸車究竟裝載6輛還是8輛合適的問題，從提高物流運輸效率的角度說，當然是8輛合適，但在具體實踐中，有很多問題懸而未決，不利于汽車物流健康發(fā)展。將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，據(jù)說這類問題將加速得到妥善解決。

　　商用車企業(yè)應(yīng)當及早研究和持續(xù)關(guān)注《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的貫徹執(zhí)行進程。據(jù)悉，該規(guī)劃提出了九大重點工程。其中，與汽車企業(yè)有關(guān)的工程有多式聯(lián)運工程、城市配送工程、大宗商品和農(nóng)村物流工程、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程等。這些重點工程涉及半掛牽引車、轎車運輸車、倉柵式貨車、廂式貨車、冷藏保溫車等。從載重噸位上看，1噸以下的微型貨車、中噸位貨車及重型貨車都被囊括其中。

　　上述車型我國商用車企業(yè)都有生產(chǎn)，但未必能滿足當前物流市場的需求。統(tǒng)計資料顯示，2008年，全國社會物流總額和物流業(yè)增加值同比增長幅度分別比2007年回落6.7和1.9個百分點。國內(nèi)大多數(shù)物流企業(yè)銷售萎縮，利潤大幅下降甚至出現(xiàn)虧損，競爭加劇。為在競爭中獲得優(yōu)勢地位，物流運輸企業(yè)迫切需要能降低物流成本、提高運輸效率、增強競爭力的車型。