新華網(wǎng)上海頻道王蔚　施濤１月９日?qǐng)?bào)道：上海攀業(yè)氫能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱攀業(yè)科技公司）攻克氫燃料電池核心技術(shù)電極制備技術(shù)難關(guān)，通過(guò)對(duì)工藝和材料的革新，使得新一代氫燃料電池核心發(fā)電部件即電極，能夠直接在未經(jīng)增濕的氫氣和空氣中工作，而與增濕相關(guān)的部件完全可以省去。這項(xiàng)技術(shù)的突破大幅減少了氫燃料電池的零部件，直接提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性，有效降低了成本并縮小系統(tǒng)體積和減少重量。這一新技術(shù)已申請(qǐng)１８項(xiàng)國(guó)內(nèi)專利，２項(xiàng)覆蓋美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家的國(guó)際專利，表明我國(guó)氫燃料電池技術(shù)研究取得重大突破。

    在攀業(yè)科技公司的貨架上，陳列著新近開(kāi)發(fā)的一組組氫燃料電池。這些氫燃料電池看上去小巧精致，除去外殼，根本看不到復(fù)雜的水循環(huán)管路和數(shù)據(jù)線，只有一個(gè)燃料電池堆，幾個(gè)風(fēng)扇，一小塊控制板。雖然結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，但是性能優(yōu)良。一個(gè)僅有２／３塊磚頭大小的燃料電池，竟能持續(xù)發(fā)出２５０瓦的功率，完全可以驅(qū)動(dòng)一輛電動(dòng)自行車(chē)。上海攀業(yè)氫能源科技有限公司總經(jīng)理田炳倫介紹說(shuō)，最根本的變化就在其核心發(fā)電部件電極。以攀業(yè)科技公司的１０千瓦氫燃料電池系統(tǒng)為例，采用新的電極技術(shù)后零部件數(shù)量比傳統(tǒng)氫燃料電池少了７０％，電池重量也由原來(lái)１００公斤以上減少至３０多公斤。

    據(jù)悉，上海攀業(yè)氫能源科技有限公司已將這一技術(shù)投入應(yīng)用，采用該技術(shù)的２１輛氫燃料電池自行車(chē)，已在２００８年的西班牙世博會(huì)上使用。英國(guó)帝國(guó)理工大學(xué)開(kāi)發(fā)的燃料電池方程式賽車(chē)也采用了攀業(yè)科技公司的燃料電池技術(shù)，其賽車(chē)預(yù)計(jì)２００９年夏天與觀眾見(jiàn)面。

    目前，上海攀業(yè)氫能源科技有限公司研制的氫燃料電池有從０．１瓦到１０千瓦不同規(guī)格的產(chǎn)品２０多種，這些產(chǎn)品分別可用于叉車(chē)、小型游覽車(chē)、小型游艇等作動(dòng)力，以及用作野外作業(yè)的便攜式電源。用２５０瓦的氫燃料電池裝備的電動(dòng)自行車(chē)，特別適合廣大農(nóng)村使用。（完）