玉林市市長金湘軍說，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，這對玉林加快發(fā)展是非常難得的機遇，要把思想統(tǒng)一到國家和自治區(qū)的重大決策和部署上來，解放思想，改革創(chuàng)新，主動融入廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)。
　　玉林市下大力氣加快交通物流設施建設，打造廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物流基地。全力爭取把玉林至鐵山港高速公路列入國家路網(wǎng)規(guī)劃，力爭年內(nèi)開工建設。做好荔浦至鐵山港高速公路平南至玉林段和玉林至合浦鐵路的前期工作，爭取早日開工建設。加強對接鐵山港東岸碼頭規(guī)劃。加快推進縣際、路網(wǎng)公路及玉林城東汽車站等項目建設。抓好現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展新型物流業(yè)態(tài)，培育物流市場主體。扶持自治區(qū)物流試點企業(yè)玉柴物流和三環(huán)物流逐步向第三方物流發(fā)展。發(fā)揮重點物流企業(yè)的龍頭作用，帶動全市物流業(yè)加快發(fā)展。加快玉柴物流園區(qū)、市交通物流基地等物流基礎設施建設，重點抓好玉林農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市和國際中藥港等項目建設，加快建設面向東盟、內(nèi)外貿(mào)一體化的區(qū)域性物流基地。
　　記者走進玉柴物流集團，只見一輛輛滿載貨物的大貨車一字排開，源源不斷地發(fā)往全國各地。這一切看起來是那么忙碌和繁榮，玉柴物流集團自2006年從玉柴營銷公司劃分出來后，擺在面前的是內(nèi)憂外患：天文數(shù)字般的債務、看不到邊的不良資產(chǎn)和應收賬款、經(jīng)營資本匱乏、經(jīng)營虧損、收入銳減、員工思想混亂，以及油價上漲、汽車消費信貸緊縮、市場環(huán)境惡劣。
　　然而，就是在這樣的低谷中，玉柴物流集團在2007年實現(xiàn)了扭虧為盈，經(jīng)營收入15.77億元，利潤同比增長200%。同時，順利通過ISO9001—2000質(zhì)量體系認證復審，榮膺“中國道路運輸企業(yè)百強排名第二”、“中國道路運輸市場客戶滿意第一品牌”等榮譽稱號。
　　2007年，玉柴物流集團進行了調(diào)整，新領導班子創(chuàng)造性提出了“自我煉獄，追求卓越，恢復造血功能”的新理念，大刀闊斧地進行改革，再造流程，建立起比較完備的制度體系，減少了反應遲鈍、人人簽字、無人負責的怪現(xiàn)象。
　　撤銷物流中心，實行分（子）公司管理；對無進取心、無業(yè)務拓展、目前無戰(zhàn)略需要的沈陽、鞍山公司進行了撤銷；把經(jīng)營效果較差的青島、鄭州公司降級為辦事處；大力拓展優(yōu)質(zhì)項目，對經(jīng)營不善的項目進行徹底清查。實施“瘦身計劃”，壓縮機構(gòu)、精簡人員、理順勞動關系等。
　　在實施“強柴興玉”戰(zhàn)略中，玉林市委、市政府明確提出：
　　做強做大玉柴物流，發(fā)揮龍頭帶動作用，把玉林打造成區(qū)域性物流中心。作為玉林物流業(yè)的龍頭，玉柴物流集團董事長晏平描繪出了藍圖：2008年力爭資產(chǎn)重組和企業(yè)改制成功，經(jīng)營收入實現(xiàn)20億元，凈利潤實現(xiàn)3000萬元，爭取三年內(nèi)成功上市。
　　具體措施是：重點開發(fā)和維護柳州、股司項目；構(gòu)建完善專線、局部區(qū)域倉儲及分撥配送的優(yōu)勢；整合網(wǎng)絡資源優(yōu)勢，在全國構(gòu)建若干干線、專線運輸網(wǎng)絡，形成跨區(qū)域干線運輸網(wǎng)絡、區(qū)域內(nèi)運輸網(wǎng)絡和深度配送網(wǎng)絡組成的三級聯(lián)動運輸體系；開展國際貿(mào)易，創(chuàng)立獨具特色的玉柴商貿(mào)物流，在南寧、玉林、柳州、憑祥、欽州規(guī)劃和建立商貿(mào)物流園區(qū)。（黃建文 李小軍）