保加利亞GTM金屬科技公司已經(jīng)收購了巴爾干(Balkancar)叉車公司的絕大部股份。GTM 公司是保加利亞一家在金屬領(lǐng)域著名的投資公司，該公司花費(fèi)了5941萬美元獲得了巴爾干(Balkancar)叉車公司69.99%的股份.該公司最終擊敗另外兩家保加利亞公司的報(bào)價(jià)(Zagora汽車公司出價(jià)2315萬美元，Bulcari公司出價(jià)4000萬美元）。
　　巴爾干-Zarya(Zarya是巴爾干集團(tuán)子公司)公司銷售經(jīng)理Anton Stoynev說：“保加利亞最高法院支持GTM對巴爾干集團(tuán)的收購。巴爾干公司成立于1965年，總部設(shè)立在索菲亞，有14個分公司（3個叉車制造廠，11個叉車配件公司），大部分的巴爾干子公司目前依然在正常的運(yùn)作。”
　　保加利亞巴爾干叉車集團(tuán)公司（Balkancar）曾經(jīng)是世界上最大的叉車制造商之一，上世紀(jì)90年代在全球排前10名。在蘇聯(lián)時代，該公司是華沙條約的重要工業(yè)車輛制造和供應(yīng)商，產(chǎn)品主要在東歐及前蘇聯(lián)國家銷售。巴爾干公司在2002年因經(jīng)營不善宣布破產(chǎn)而倒閉，債務(wù)超過9000萬美元。巴爾干叉車集團(tuán)在九十年代曾經(jīng)和中國天津一家公司成立合資叉車公司，制造“天津巴爾干牌叉車”，在目前中國二手叉車市場，還有一定數(shù)量的巴爾干叉車。
　　中國叉車網(wǎng)認(rèn)為，隨著巴爾干的復(fù)出，將一定程度上影響東歐叉車市場。估計(jì)在短時間內(nèi)對整個歐洲的叉車市場不會造成太大的影響。