我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨標(biāo)準(zhǔn)化缺失難題
中國(guó)物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孟國(guó)強(qiáng)日前在此間舉行的“２００４年亞太物流高峰會(huì)”上說(shuō)，目前中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化相對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展呈現(xiàn)出滯后的狀態(tài)，迫切需要解決。孟國(guó)強(qiáng)指出，大力推進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化，改造傳統(tǒng)物流、發(fā)展現(xiàn)代物流以獲得最佳流通秩序和社會(huì)效益，是當(dāng)前各個(gè)國(guó)家發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)必需解決好的重要問(wèn)題，而中國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域的工作還有待完善。

　　他說(shuō)，首先，與物流相關(guān)的現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系起步較低，缺乏系統(tǒng)性。目前我國(guó)各主要行業(yè)迅速成長(zhǎng)，并且形成了各自的標(biāo)準(zhǔn)化體系，如鐵路、公路、民航、工業(yè)部門(mén)在建物流系統(tǒng)時(shí)，或自行制訂，或選擇不同的物流標(biāo)準(zhǔn)，形式多樣、版本不一。其次，現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)化管理體制制約著物流各相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。按照中國(guó)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)化管理與運(yùn)行體制，在物流標(biāo)準(zhǔn)化的管理方面，除了國(guó)家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)外，還有交通、鐵路、民航、信息產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的政府管理部門(mén)。第三，物流市場(chǎng)的有效需求不足以對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施構(gòu)成較大影響。此外，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的先天基礎(chǔ)薄弱，與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大差距。目前國(guó)內(nèi)有７０多萬(wàn)家“物流”企業(yè)，而真正納入?yún)f(xié)會(huì)管理的卻不過(guò)１０００家；另外物流行業(yè)的知識(shí)普及非常欠缺，導(dǎo)致物流行業(yè)發(fā)展不規(guī)范。